为什么我的车在开暖气的时候有时会吹冷气？

您的汽车也会过热吗？

如果是这样，你可能是节温器有问题，冷却系统有气囊，甚至可能是某处漏气。我的卡车的暖气只在我开车时工作，然后在发动机开始过热时完全停止工作。我改变了节温器，然后热会吹热/冷/热/冷，我没有意识到你必须在改变节温器后将系统中的空气放掉。我这样做了，现在加热器和发动机运行得很好。

首先检查发动机是否有足够的冷却液。( NB热时不要取下散热器盖 )。第二项检查是发动机是否达到工作温度–温度表是否上升并显示热？如果这些项目检查合格，那么很可能是AirCon模块的故障。当您打开AirCon时，模块会关闭流向加热器的水流。当您关闭AirCon时，模块会打开流向加热器的水流。行为不正常的模块会使您遇到的加热器性能下降。对AirCon进行系统扫描，应能发现故障。

你的散热器芯子里可能有空气，但这与放空调冷/热修复不一致。有可能是暖气片芯的混合空气挡板有些松动或许吗，或者如果是自动气候控制，挡板电机或一些阀门可能有故障。

自动空调车的一些阀门/挡板是调节空调系统的。

比如有些捷豹车的DCCV（双气候控制阀）阀门可能会坏掉，电磁阀粘住，这样就会导致突然发毛。虽然你的情况的问题是冷空气，它可能是这个系统如何得到卡在你的车。当你把所有的方式再热-冷-热的时候，电磁铁就可以松动，一段时间又开始工作了。

另外，汽车使用挡板来调节加热器芯的空气混合（它在你的仪表盘的某个地方），以达到正确的温度。通风口的温度传感器检查温度，并尝试设置通过加热器核心的空气量。大多数自动挡板使用带有可变电阻装置的电机，因此计算机可以根据电阻值调整挡板的打开程度。这些电阻会随着时间的推移而磨损，如果电阻轨道损坏，可能会发出错误的信号。同样，通过设置冷热的方式，将其一直前后移动，可以让它工作一段时间。

你的车载电脑可能有这方面的信息。例如，在大众汽车中，气候电子系统可以记录襟翼位置值，并找出是否有奇怪的值并记录下来。但这不会导致发动机灯亮。

很遗憾，在信息如此之少的情况下，很难猜测出实际问题所在。