烧机油的气味和缓慢漏油

你所遇到的问题和很多福特Escape车主的问题是一样的。正时链盖漏水 我2003年的V6车也是这样。这是一个小而有些恼人的漏点，由于它滴到排气管上，会造成那种机油烧焦的味道，有时还能从车的右前方冒出明显的烟雾。我最讨厌的是当我停下来的时候，关闭空气（暖气或空调），这样我就不用闻到它的味道了。

我的Escape每隔5000英里就会在当地经销商的福特快车道进行一次保养（换机油）。那里的人说，如果让它保持不变，会更划算。(他们看到了很多这样的！)更换盖子的垫圈有很多小时的工作。我的2003年将近17万，最近又更换了变速箱（不开心，大元），我会让这种泄漏继续下去。这样做也无妨。每次换机油的时候，他们就会在那个地方打一些发动机脱脂剂，每次保养的时候都会帮我清洗一下，所以大部分时间都能挡住味道。

我的车库里也有一个滴油盘，虽然漏油的地方很小。你可以从你们当地的配件店购买。事实上，我刚刚购买了一罐发动机脱脂剂，并将在需要时清洁它。我还是会时常检查你的油位，这取决于你换油的频率。我的泄漏足够小，我的水平从来没有得到太低的服务之间。

某处会有一个福特的规格，规定发动机在换油之间允许消耗多少油。如果它是令人震惊的高，我不会感到惊讶。检查你的车主手册为开始。

如果机油尺测量的机油液面从未低于 “可接受 "范围的低端，那么可能可以不用管它。否则，您应该添加机油，使其保持在标记之间。

检查油盘。是否有油浸透密封圈的迹象？排油塞？机油冷却器适配器（滤清器螺丝的地方）？正时链条盖？气门盖？PCV阀/油分离器？即使它只是在较高转速下工作时泄漏，你也应该能找到蛛丝马迹。你可以涂抹一些粉末来帮助发现它，不过不要用的太多，也不要用任何容易燃烧的东西（并尽量让它远离排气部件）。在机油中加入染料和紫外线灯可能是更好的方法。

这种漏油现象常见于金牛座/貂蝉、Fusion/米兰、捷豹S、林肯LS和马自达6车型，搭载3.0 Duratec V6的车型以及Escape/MPV。作为一个机械师，我看不到做什么涉及到拆除这些车辆的正时链盖，因为这将花费很多这些现在有泄漏的老车的价值的很大一部分。他们在制造发动机时，用RTV密封胶密封了正时盖上被称为 “T "型接头的铸件接合处的小区域，并使用了多片式垫圈。垫圈往往会收缩，RTV随着多年的热/冷却循环而变质，出现小的漏油现象。它们从发动机上流到油底壳的底部前部，并滴到其下方的热排气管上。在缸体的上半部分和下半部分轴承之间也会出现泄漏，而下半部分轴承在制造时只用RTV膜密封。我发现用5夸脱的高里程机油更换机油，并加入1夸脱的卢卡斯发动机机油止漏剂，可以大大减少这些发动机的漏油量。需要注意的是，每次换机油都要这样做，但在成本上还是比不上更换垫片，现在更换垫片的费用在1500-2000美元之间。

我在一辆2004年的Merc Sable上遇到了同样的机油味问题，使用DOHC Duratec发动机，里程数为166000英里。似乎是在我从传统机油换成全合成机油后的2000英里左右出现的，但这可能是一个巧合。

我最初被告知，这是由于前发动机盖密封/垫圈泄漏到发动机下方的交叉排气管上造成的，因为在这些发动机上，这是一个常见且非常昂贵的问题。

我发现后气门室盖垫圈漏油到排气歧管和前发动机盖上。由于发动机的尺寸，很难看到漏油点，必须拆下上进气歧管才能看到发动机后部的漏油点。

更换气门室盖垫片是DIY工作，不然在店里要花300元左右。开车30分钟左右烧掉漏到歧管上的旧油，就解决了气味问题。

后气门室盖垫片很脆，有裂纹。前气门室盖没有漏油的迹象，但垫圈虽然没有后垫圈那么脆，但却越来越硬。
可能是因为后垫圈比前气门室盖受热高，而前气门室盖暴露在更多的气流中，使其保持冷却。

你不会从经销商那里听到这些。也许他们知道也许他们不知道。有一辆2004年的Escape，刚上市就出现了烧机油的味道。你知道 “有漏油 "是多么让人反感的事情。当地的修车厂是知道福特/马自达发动机不同地方的泄漏。就像你发现的那样，比较便宜，也无伤大雅。我被告知，一般的维修需要拉动发动机来访问泄漏位置或允许发动机被（正确）拆开，等….无论如何，你知道价格标签是1400美元以上。权衡计算，如果你要保留它。要知道前期你要告诉任何想买的人，如果出售已知的问题。