2016-05-07 06:13:31 +0000 2016-05-07 06:13:31 +0000
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在对汽车的某个部位进行喷涂时,如何避免 "断线"?

我的后保险杠的一角有缺口和裂缝。我把它打磨下来,涂上填料,底漆和油漆。它看起来很好,但我可以看到我掩盖掉的地方有一条小线。

有什么小窍门可以避免吗?

答案 (4)

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2016-05-07 09:47:56 +0000

只是想进一步说明一下,你的意思是你的新漆层和之前的漆层之间有一条线吗?能否请您提供一张图片?

随着时间的推移,车辆的原车漆会褪色和氧化。除非是极端情况,这个过程通常不会被察觉,除非有一层新的油漆与之比较。

您所描述的断线可能是由于新漆层与褪色的原漆层之间的对比造成的。如果您的原车漆层使用的是透明面漆,而您没有在工作区域涂抹新的面漆,这种效果可能会被强调。如果您的车辆是较早的品牌和型号,有可能您的车辆根本没有透明面漆,而只是涂了一层很厚的底漆。

为了减少(或完全消除)对比效果,您需要对工作区域及其周围区域进行切割和抛光。

在这种情况下,我建议使用单独的切割和抛光化合物,而不是两者的混合物,经常在汽车商店看到的 “切割'n'抛光"。新的漆层和透明面漆往往很厚,因此需要更多的研磨剂来平衡它与周围原始涂层之间的差异。

切削剂会在漆层上留下暗淡或朦胧的效果,而纯抛光剂(不是釉料)可以修复这种效果,使漆层沿途产生光泽。

您可以用手工或机器抛光。手工抛光可能会很耗时,而且往往会导致工作表面出现全息图等缺陷。DA(双作用)抛光机对油漆相当安全,不会有损坏工作表面或烧穿工作表面的风险。

对于您的情况,我建议采用手工抛光。购买机器抛光机来进行修补可能并不明智,因为它们的价格要比100美元高。

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2016-05-09 22:45:12 +0000

你已经得到了一些关于抛光和打磨的好建议。以下是一些隐藏漆线并将其可察觉性降至最低的小贴士:

  • 当你混合油漆时,一定要提供油漆代码和VIN。几乎总是有变化的批次和制造商的颜色配方多年来略有变化,所以油漆代码是不总是足够的本身。这可以使一个大_差异。
  • 在同一平面上混合面板,不要在车身缝隙处结束。当颜色在同一平面上时,任何颜色的变化都会更明显–例如挡泥板和车门在同一平面上(而引擎盖、后备箱或保险杠通常在与挡泥板垂直的平面上)。当你给挡泥板上漆时,往往需要与车门融为一体,这样面板间隙就不会形成对比,加剧轻微的颜色变化。拍摄一点颜色(底漆)6-12 “过去的面板间隙,然后清除另一个12 "左右,超过了12"(所以在这个例子中,明确将进入门18-24")。
  • 漆到车身线/特征,并使用 "柔和 "的线条粘贴技术。利用汽车的自然线条来隐藏漆线,光线的自然变化会使漆线不那么明显。一个很好的软化漆线的技巧是把你的胶带放下来,使其覆盖在特征线上,然后把胶带卷回去做成一个管子(就像一个冲浪者会骑在里面的卷曲的波浪),管子的底部(胶带的粘性部分)与特征线相切。这将软化你的油漆线的边缘,并将帮助它不那么明显。 –使用 "柔软 "的胶带线和 "扩大重叠区域 "的技术进行点画。虽然如果可以的话,最好把油漆带到特征线上,但有时这并不实际。我发现最大限度地减少带线的最好方法是将软带与在每个阶段(底漆、颜色、透明)限制和扩大区域的技术相结合。从底漆开始,你要软带掉一个比车身面积大1-2英寸的区域(可以是一个正方形,不一定要按照车身形状–只要比车身最大的面积大就行)。底漆干了之后,用胶带在原地挡住你的底漆,然后把胶带去掉,再把稍微大一点的区域软化掉(偏移线,让它一直大3-6寸)。在这个区域内拍下你的颜色(底漆),然后去掉胶带。现在,你将再次软胶带掉一个扩大的区域,比颜色区域大6-12",这是你将喷涂透明。最后,一旦干了,去掉胶带,然后湿打磨和抛光混合。这种技术有助于限制过度喷涂,并将混合控制在一个较小的区域内。重叠区域的技术有助于掩盖底漆与底色之间的颜色变化,并有助于混合新旧清漆,使所有的过渡不那么明显。这也将帮助你避免油漆堆积太厚,并从胶带线有一个硬的凸起的边缘(像你在这个问题的另一个答案的评论中描述的那样)。
  • 尽量与工厂的橘皮相匹配! 避免湿打磨和抛光,拍摄与工厂表面相匹配的油漆:)。一个小窍门,似乎有很大的帮助,在这里是添加只是一点点的基础制造商到您的明确。它有助于稀薄的明确只是足够的下垂和传播多一点,所以你得到更大的橙色剥离典型的工厂完成,而不是真正的紧张橙色剥离指示性的大多数重新喷涂的面板。如果你得到一个糟糕的匹配在完成纹理,你可能要做很多的打磨和抛光,使修复工作与汽车的其余部分融合。如果你能匹配工厂的表面,你就完成了。也许你可能会用抛光机在该区域运行,以达到良好的效果,但仅此而已。不需要打磨或切割。
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2016-05-09 15:09:07 +0000

我不是这方面的专家,但当我进行类似的小型DIY项目时,我倾向于在面板上应用遮蔽胶带比我需要的更远。然后,我把报纸贴在胶带上,并把它折叠成更接近修复的尺寸。只要你不去疯狂的油漆,这将留下一个柔和的羽毛状的边缘,因为油漆会过度喷洒在纸的折叠边缘下的一小段路,留下一个渐变,而不是一个硬的边缘。这样就可以湿润干燥,打磨光滑就容易多了。

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2019-03-12 23:54:54 +0000

很高兴你已经尝试着自己去修复你的保险杠,听起来你的第一次尝试做得非常好….,但是唇部的原因是遮蔽技术不好,所以只是打磨,重新喷漆不会有什么效果,如果你再用同样的方法遮蔽起来….you会得到另一条线。遮蔽的时候,要把胶带沿着它的长度往上卷,卷到自己身上,这样就不会留下直边……留下的是一条模糊的线,更容易擦出来。此外,其他人建议使用缓冲器……DONT! 除非你真的知道你在做什么,并且对这些机器有健全的知识,有很多经验,你知道你已经涂了足够的油漆来允许机器切割。相信我,灵活的块确实是正确的,就像1000 grit湿/干纸湿用一样……用手做,不用太大压力,让纸做工作。等唇口没了,用手复合n抛光,把复合和抛光分开。需要注意的是:。使用机器,如果你是正确的切割,你会得到一个华丽的光泽,而不是像有人建议的雾气,但由于完成将是裸露的元素,抛光是需要密封的湿看镜面光泽,然后机器蜡密封很多….,然后手工蜡!如果你有一个暗淡的雾气后,你认为你的完成切割……你还没有….,抛光后会看起来还好,但与正确切割工作的水晶表面相差甚远。喷漆工花4年时间完成一门手艺,然后再花4年时间熟练,是有原因的,但有一搭没一搭的还是很好听的,所以我才花时间引导你走上正确的道路,让你有一天能放下那把戏的定制漆工作,让人刮目相看。和40岁以上的油漆工交流,听他们的意见,你会学到很多东西的。