换了刹车片，但由于卡钳卡住了，刹车开始冒烟（99年本田雅阁）

只要刹车线的问题修复后，卡钳应该是好的，前提是它没有热到融化密封圈。刹车片可能看起来不错，但我会更换它们。刹车片，得到了热mays有头发线裂缝在其中。裂缝最终可能会导致衬里的碎片剥落。转子很可能也需要更换。至于潜在的附带损害，唯一可能是一个问题的事情是前轮轴承。在最坏的情况下，你可能已经采取了几千英里的预期寿命。我不会担心它，直到你开始有问题。

顺便说一句：更换刹车线或许也有意义。我不知道你说的 “扭曲 "刹车线是什么意思（因为刹车线180度甚至360度的扭曲，虽然对安全驾驶不理想，但应该不会导致刹车失灵。因此，我假设你已经严重弯曲或折叠了刹车线），所以那里确实也有可能出现一些永久性的损坏。

正如mikes已经提到的，取决于轮毂轴承的工作时间和温度，它可能已经损坏了。现代轮毂轴承的寿命通常与整车一样长，但如果你的轮毂轴承失效，更换它是一个不错的（高级）DIY项目。YouTube上著名的EricTheCarGuy其实有一个逐步指导你的本田车轮毂轴承更换的方法! 损坏的轴承通常会用响亮的吱吱/隆隆声来识别自己，随着速度的增加而增加，但它可能需要相当长的时间才会变得明显.＆002＆002对于犯一个新手错误，我想我们都在那里。最重要的是，你去试驾了，检查了自己的作品。以后避免这些错误的实战技巧总是可以学到的，最重要的是对自己工作的批判性思考和反思。当让我在一个自我批判的没有经验的技师和一个傲慢的有经验的技师之间选择时，我总是会把钱放在第一个。错误是每个人都会犯的，但只有批判的态度和独立的思考才能避免更多的损失和伤害!

我也有同样的问题，发现是线路扭曲。解开后又能正常运行。既然这里的其他帖子都是正确的，那就一定要做新的刹车片和转子。在高温和不适当的磨损下，你肯定不希望在修好后整件事情失败，如果轮胎已经脱落了，还不如同时做，只要确保软管在这个过程中没有破裂或撕裂。

机会是： 如果你的转子加热到红色， 你可能已经破坏了你的卡钳密封件 并扭曲你的转子。这个转子现在已经没用了，卡钳活塞密封圈可能需要更换。更换零件并试车后，你是否注意到每次踩刹车时，车速都在下降，你是否注意到当这种情况发生时，你需要更多的加速才能让车移动？如果你对最后两个问题的回答是肯定的，那么最好检查一下动力制动助力器是否失效。这种情况通常发生在你在泵送刹车时让主缸变干的时候。同时：你可以通过简单地打开问题轮胎的卡钳上的放气阀来松开卡住的卡钳。你可以通过卡钳放气阀来放气（可能一时半会儿还无法处理），也可以找到同样位于引擎盖下的制动液压缩盒。(这个盒子应该还有4条刹车线连接在上面)在压缩盒上找到通向粘轮的线，敲开线压缩螺母。听着咔咔的声音，等它完全停止，然后关闭管路。(当你敲开放气阀时，你应该听到几声咔嚓声，因为卡钳活塞松动，使刹车片从转子上解放出来。提醒 检查动力制动助力器是否失效，检查制动钳活塞密封，检查油路是否堵塞，更换转子。

所有的建议都很好，但如果轮毂轴承没有更换，请确保你重新润滑它们。确保所有的旧润滑脂都被清理掉，因为它会被严重烧毁。烧焦的润滑脂会在很短的时间内杀死你的轴承。