我回到家，发现冷却液在车道上留下了一串痕迹，并且在汽车（1991年丰田MR2 - 5SFE）下面形成了水坑。担心我吹了一根软管，我检查了所有的软管。什么都没有。最后决定看看我是否还有什么东西留在溢流中，看看我在开车回家的路上损失了多少。它是溢出！
这里是奇怪的事情。整个回家的过程中，温度表完全正常，不高不低。溢流中的冷却液是冷的（室温），我以为是热的。＆002＆002一旦发动机冷却下来，我打算检查油盖是否有残留物，油尺是否有液位/残留物，但如果是头垫圈，冷却液应该是热的。同理，节温器和风扇。水泵故障，仪表应该要么高要么低，而不是保持正常。
我很困惑。之前没有任何问题的迹象。似乎是突然发生的。有什么办法吗？
我的车也有同样的问题，最后是节温器是罪魁祸首，它不能正常工作，由于这个原因，即使在发动机加热时，它也没有启动冷却风扇，然后结束了大量的热量和压力，由于冷却液溢出。现在，我得到了节温器更换和它的第一天，我没有遇到同样的问题，希望它应该运行成功，现在。
我想到了两件事。1）你的盖子密封不严或者弹簧磨损了 也就是说你的冷却液系统中没有足够的压力，使得冷却液膨胀并溢出。或者2）你的某个地方有气泡被困，当发动机加热时，气泡膨胀，导致冷却液溢出。要想消除被困的气泡，你需要给你的车 “打嗝"，即等到车冷却后，取下散热器盖或冷却液溢流瓶盖，打开车，让它加热，当风扇打开时，将空调开到HOT，并将鼓风机开足。你应该会看到一些气泡进入散热器/冷却液瓶中，液面应该会有所下降。做完这些后，必要时加满，然后去开车。如果问题没有了，那就是第2个问题，否则就需要更换瓶盖。大约10元钱（或者你住的地方有的货币）。
如果还是这样，可能是垫片坏了，需要做个压力测试来确认。此外，还要注意机油中是否有 "巧克力牛奶 "或冷却液粘稠，这些都是垫片爆裂的迹象。