当车辆停放时，电池会自行放电（寄生放电）。

标准数字万用表可以测量电流，并帮助你确定车辆中什么在消耗你的蓄电池的电量。获取您的车辆的电气图，并尝试缩小它通过做电流测量在各种主要路径的流动。当你的汽车处于关闭状态时，应该没有（或只有微量）电流流动。每当电的路径分叉时，你都要测试每条路径，以确定哪条路径在吸汁。在你到达问题之前，你不知道要检查多少个。

当然，这个答案是假设车辆熄火时正在吸汁。我想也有可能是在开着车的时候放水。要么是交流发电机坏了，要么是它不能产生足够的汁液来满足车辆的需求（可能包括一些有缺陷的部件，吸走了大量的汁液）。如果它保持正常运行，可能值得用电表检查连接到蓄电池的导线（仍然断开），以确保它由交流发电机正确地供给。

顺便说一句，请在做更多的电池更换之前，先做这个检查。你这样利用退货政策，是在让我下一个电池的价格上涨。

找到你的保险丝盒图。在所有东西都关闭的情况下，将保险丝逐个拉出，用万用表在保险丝插座上测量通过该电路的电流。这样你就能知道是什么原因导致了电源的耗损。

同样的问题，但另一个论坛建议，他们98 GC的钥匙可以在ACC开启的位置，过了OFF的位置一键取下。

果然，我检查了一下我的，发现电瓶耗尽是由于钥匙开关留在ACC位置，然后被取下。钥匙不应该在那里出来，但是它却出来了。我拧了一个小金属支架，阻止钥匙开关开到ACC。问题解决了。

除了哗众取宠队长介绍的意外用电负荷外，还有其他需要检查的地方。

铅酸电池的两大杀手是过度充电和振动。除非你有设备和技能来正确使用它（在这种情况下，你可能不会问），我建议你让一个_独立的汽车电工检查充电系统。

对于振动问题，检查蓄电池的安装。蓄电池应该非常稳固地坐在一个表面上，没有任何摇晃的迹象。在检查这个问题之前，先把任何可能坐在蓄电池下面的垫子去掉。这个表面又需要安装得非常牢固，相对于汽车的其他部分绝对没有移动的迹象。有些车的常见问题是，安装架有连接到挡泥板的支架，而挡泥板会有很大的弯曲。

如果以上所有检查都没有问题，请确保蓄电池固定装置正常工作，不允许蓄电池移动。

如果你发现安装有任何问题，无论多小的问题，都要在保修期内解决，否则你只能继续更换电池。

我知道这是一个老论坛，但我需要评论。我有一辆1998年的Jeep大切诺基拉雷多，是我买给女儿用的。拿到吉普车的时候电瓶是全新的，但是买来不久我就会发现如果坐了几天不开，电瓶就会完全没电。我在网上搜了搜，问了问修车的朋友，也没听到什么让我觉得有道理的。今天，我有时间，车库也空着，于是我再次攻克了这个恼人的问题，希望能从根本上解决这个问题，终于弄明白了：2thumbsup。

我读了很多关于引擎盖下的MUX/T TOW保险丝的资料，因为我的电流就是来自那里，大约175毫安。我读到有人在后门（舱门）的门开关坏了，所以我撕开门，在50安培保险丝位置安装了直流安培表的同时，我开始拔掉后舱门塑料盖下的不同连接。大约一分钟后，我注意到安培电流下降到12毫安，所以我开始把东西插回去，发现玻璃窗的锁扣开关是罪魁祸首。我没有拔掉舱门开关，以避免以后出现这个问题。我将破解另一个啤酒，也许我会尝试我的其他许多任务之一。 :cheers2。

哇，我不敢相信这里完全没有列举出基础知识。

首先，既然你知道它在耗电，那就把电瓶拔掉，充上电，然后检查一下它自己是否还在耗电。说给没试过的人听，先仔细检查一下电池本身。

然后是基本的检查。交流发电机的检查：可以用多用表检查交流发电机的输入端，同时把蓄电池的电缆接到上面。

接下来，如果你有起动机继电器的话，希望起动机继电器是好的，有可能是起动机电磁铁有交叉，正在消耗蓄电池的电量。即使你可以把启动器拿到汽配店检查，他们ok，这是标准操作（即：电机在负载下工作，他们可以啮合电磁铁），他们似乎永远无法检查电磁铁是否在放电，只知道它完全射出bendix。

在你去买新的起动机之前，还有一种可能是钥匙插入器或转向柱上的电子位置模块的问题，钥匙插入器是手动移动的。检查任何内部机罩组件是否有问题，而不必去检查所有的保险丝，一个更快捷的方法是将机罩的主电插头从发动机舱中拔出，为其供电。

这样就只剩下发动机部件有可能漏电了。如果你还是有漏电现象，可能是起动机电磁铁的问题。您可以将整个起动机作为一个单元进行更换，如果是单独的部件，则可以只更换电磁阀。如果不漏电，可能是钥匙插片或其控制的模块，或者是前面提到的其他一些问题。

如果起动机不能解决，钥匙插片也不是问题，作为最后的手段，起动机继电器可能会允许通电，但它们一般都能用很长时间。

我可以说你的简单方法就是买一个低安培测试仪。拆下蓄电池的负极电缆，将测试仪连接到蓄电池的负极，再连接到车辆的负极电缆上。如果某处有漏电现象，灯会亮。如果有，每次拆下1根保险丝。每次拆掉一个保险丝，就检查一下灯的情况。如果灯灭了，那么你至少知道是什么电路在耗尽你的蓄电池。然后你就知道是什么，在哪里。你就可以从那里着手了。

如果你没有万用表，可以检查一下你的启动继电器。你还应该检查你的电压调节器。这两个项目都有接触点在他们的盖子里面（像旧的点系统），与水分得到里面可能会导致这些点生锈在一起，这反过来又会从你的电池中吸取果汁，而发动机是关闭的。在拥有雪佛兰、福特和克莱斯勒时，我就曾遇到过这种情况。

我也有同样的问题。我把安培表放在蓄电池的正极和正极之间。它应该在休息时绘制1/4安培。如果它不离开安培表在线，因为是和开始拉保险丝。

我的情况是两个折子 ，电源放大器到收音机，这是位于后座下。这样就降了8安培左右。还是太高了。然后我开始排除后门开关的故障。

同时我发现如果我只是用钥匙锁住卡车，报警系统仍然会消耗过多的电流。但通过卡车钥匙开关锁定系统，问题就自行解决了。在我老婆决定告诉我这个问题后，我就想通了。我喜欢敲打自己的脑袋。