轮子卡住或与鼓融为一体

前段时间我的车也遇到了类似的问题。我使用的技巧如下。直接松开螺母，但不要把它们拆掉（留下三四条螺纹），这样当车轮自由时，它们就会约束车轮。把车抬起来，放在支架上稳固地支撑–我还把备胎放在我工作的一侧的窗台下。

拿一个2-3磅的棒槌，轻轻地敲打轮辋，以半随机的十字形方式工作，例如12点、7、3、10、5等。如果您有足够的空间，也可以从后面敲击。这最终应该会打破固定轮毂的腐蚀密封–要小心，因为它可能会突然移动（因此要留着螺母）。

一旦脱落，你应该能够看到它被粘住的地方的痕迹，比如轮毂上新鲜的橙色锈迹。用砂纸把这些地方清理干净，这样轮毂就更容易重新安装了。在重新安装轮毂之前，请在配合表面涂抹一点铜质润滑脂，以防止问题再次发生，但不要在螺栓/螺母或刹车附近涂抹任何润滑脂。

昨天换轮胎的时候，在07年的丰田Tundra上也遇到了类似的问题。我们使用的解决方案是在拆下螺母后，在车轮处于空气中的情况下，用橡胶锤把它打得稀巴烂。我所说的 “把它打出屎来"，正是这个意思–"轻轻敲打 "是不行的。

祝你好运。

这听起来像是用电筒加热滚筒的工作，看看能否让它松动。

也许用一块木头抵住轮胎/轮子的后侧，然后用大锤敲打它？当然，要在采取适当的安全措施、千斤顶支架和约束措施的情况下进行。要非常小心，做好车轮挣脱和卡车本身移动的那一刻的准备。

我有时会稍稍松开螺帽，然后用数字8的方式开几下。如果不行的话，我就把它顶起来，然后从后面用大锤子敲打轮胎。

你也许可以尝试在轮子与鼓的连接处喷洒一些PB爆破剂。如果你每隔一小时回来一次（三到四次就可以了），重新喷涂该区域，我敢打赌，这东西可能会通过它的方式来保持它的卡住……更有可能是生锈。

一定要让它静置一晚上。

在锈迹斑斑的地带，这种情况经常发生在车辆上。当 “拧松螺母然后开车 "和 "大锤 "的方法失败时，我不得不将车辆固定在千斤顶上（轮胎也在窗台下，以防轮胎从支架上脱落），爬到车下，像个魔鬼一样踢，直到轮胎脱落。＆002＆002你可以尝试在被卡住的表面涂上防滑剂，但我发现这对我的车没有什么帮助。即使换了轮胎才一个月，防卡液也被冲掉了。看来是配合面有足够的空隙让水进入，这可能就是为什么一直卡死的原因……

我的宝马后轮有这个问题，我是这么做的。我的轮子是铝制的，所以我需要小心。我拿了一块1英尺长的雪松（软木）2x4和一把大锤。使用一些力量，我用锤子在轮子的外围敲打这块木头。最终，它从轮轴上松开了。轮子根本没有任何明显的损伤。为了额外保护车轮，可以用毛巾盖住接触车轮的木头末端。

我过去尝试过的一些事情：

• 用10磅重的大锤砸卡住的轮辋（如果不打算保留轮辋的话）
• 用松动的螺帽在铁轨上兜几圈
• 把它浸泡在液态扳手、WD40或我的车库使用的一种叫 “螺母煞星 "的东西里
• 在路边做甜甜圈。

把车顶起来，涂上硅胶。拿备胎猛烈撞击轮胎边缘。多数情况下会弹开。

用喷灯加热，它会微微膨胀并脱落。我的一个刹车盘也有同样的问题，加热后很容易脱落。

答案是在钢和铝之间安装一点特氟龙垫片，就像我们在运输卡车上做的那样。