当你更换刹车油时，你是在 “冲洗 "系统。你的做法是，所有旧的制动液都会被清除，新的制动液会被放入其中。我相信正常的间隔是两年或三年，就像你的手册所说的那样。有的厂家可能会有别的规定，所以先从那里开始。这样做的原因是制动液会随着时间的推移吸收水分。当系统里有新鲜的刹车油时，刹车油处于干燥状态。当它变旧并吸收水分时，它就处于 "湿 "的状态。根据你使用的制动液（通常是DOT3或DOT4），当制动液变湿时，它将在较低温度下沸腾。这一点变得很重要，因为当你使用刹车时，由于刹车的摩擦等原因，刹车油会获得温度。随着制动液的老化，它有更容易沸腾的倾向，这将导致制动管路中出现气泡。这些气泡会压缩液体不会压缩的地方，从而降低你的制动系统的有效性。
要更换制动液，你首先要在离主缸最远的地方放气。在左手驾驶的汽车（美国），从右边的烘烤处开始。对于你们这些在大洋彼岸的人来说，我怀疑你们的主缸是在汽车的右侧，所以要从左后方开始。然后到对面去做另一个后刹车。然后移动到前面的一侧，你开始用。在四轮车上，你只有左轮。当你用这种方法完成了所有四个轮子的工作，所有的旧刹车油都会被更换。这可以使用一个电源放气，或老有一个朋友为你泵刹车。除非有漏油的情况，大家才会想到它。
编辑（回答你的编辑）：
似乎一般的经验法则是建议在两年**更换。你可以通过手电筒照射液体来判断自己的刹车油情况（在白色塑料型主缸上很容易……在老式的金属储油罐上把顶盖拆掉，然后用手电筒往液体里照）。当刹车油是新的时候，它的颜色是很浅的琥珀色。当到了需要更换的时候，它就会变成深琥珀色。至于你的报价，我的第一个经验法则是……除非你从经销商那里得到免费的定期保养项目（如更换机油、散热器冲洗、更换刹车油等），否则不要去经销商那里。这只是我的观点，但我的经验告诉我，经销商对这些类型的项目收费过高。连锁店不会好到哪里去，因为成本和他们倾向于尝试和做附加项目（即：你去换机油，他们告诉你，你需要有X，Y，和Z以及完成）。找一家你可以信任的小型本地维修店（通常是通过口碑发现的），并使用他们。你的成本通常会在这些地方是最好的。你要知道，总是会有优惠的，保持从你的经销商寻找这些。除了成本，使用经销商通常没有问题，所以请不要误解。在美国，没有要求在经销商处完成保养项目来维持你的保修。(我不知道这在其他国家是否合法。)
关于经销商，你说”他们要把它挂到一种透析机上 “冲洗 "出来"。这让我很抓狂，因为这是一个技师（不需要帮助）进行这项服务的正常操作程序。这实际上使他们更容易，更快，更便宜（更少的工时），而他们想为此收取更多的费用。其实看来是相当多的。我不能告诉你价格会是多少，但逛一逛，你可能会找到一个更好的价格。
没有人–绝对没有人–曾经记录或证实过这种关于刹车油沸腾、"随着时间的推移吸收水分"（这个 “时间 "中有多少时间与具体的计量单位相关？动力转向液沸腾了吗
水从哪里来？管路漏水？制动系统，从储液器到管路和配件，是一个 "封闭的系统”! 吸水，如果有任何数量的吸水，就表明系统的线路出现了断裂/裂缝/裂痕。这样的故障是可以修复的，这时在更换油液之前会先进行动力冲洗。
动力转向系统也是如此–它们也是 “封闭系统"！
经销商的冲洗和加注骗局大多是在与女性（通常是独自一人，无论是年轻人还是老年人）打交道时实施的。最近我在一家现代汽车经销商处挑战了一位 "服务主管"，当时他递给一位女士一张打印纸，上面注明了 "需求"。刹车和动力转向器的冲洗都被列举出来。这位女士的车在6个月前安装了新的刹车。
和经销商打交道时，你就是在和敌人打交道，尤其是当你是女性，而且是一个人的时候。
这就像3000英里的换油神话一样：除了增强石油行业的收入流，没有必要。