空档滑行会损坏自动变速器吗？

我认为无论如何都不会对油耗产生影响。任何时候发动机运转时，变速箱上的前泵都会被变矩器转动，并对变速箱进行润滑，而变速箱也在通过变速箱冷却器循环液体。

我不明白它怎么会导致变速器的过早失效。从技术上讲，当你决定这样做的时候，你要多换一次挡，然后再回到挡位，但这和普通的换挡并没有什么不同，所以不应该造成额外的磨损。

自动变速箱的设计操作与手动变速箱类似。如果你用自动变速器滑行，你所做的一切与你用手动变速器滑行时一样。

如果发动机在运转，而你的变速箱泵也在工作的话，是不会损坏箱体的。但缺点是：在高速行驶时，不要试图把它放到D档，因为那会使你的离合器在高速啮合时打滑，从而逐渐烧毁。
而这将会在你的口袋里开个洞。

理论上是不能损坏盒子的，但是为了自己的安全，还是按照车辆说明书上的指引去做吧。

(编辑原答案，理论上你提供的信息是不正确的。如果被拖走的话，它可以而且很可能会损坏自动变速箱，如果你不知道正确答案，那就不要说了)

在现代自动变速器中，你应该用D档下坡，而不是N档，原因是ECU/TCU被编程为检测车轮驱动发动机的情况（如下坡或滑行至停止时），并关闭喷油器，因此油耗为零。如果切换到N，就必须使用一些燃油来保持发动机的怠速运转。

只要发动机在运转，自动挡车在空档状态下是可以进行滑行的。如果你完全停止发动机并进行滑行（在被拖动时经常出现这种情况），就会损坏变速器。

原因是变速箱循环油液进行润滑和冷却，而这种循环是由发动机提供动力的。在发动机不运转的情况下转动驱动轮（滑行或被拖），会导致变速器部件在没有充分润滑或冷却的情况下运动，这将使其磨损得更快。

这一切都取决于有关车辆是否省油，和/或对自动变速箱有害。

只要发动机在运转，就会带动变矩器旋转，而变矩器又会在自动变速箱周围泵送液体。这样可以使所有的带、离合器、伺服等保持润滑无忧。当回到档位时，如果你不是滚到一个停止标志或红灯或类似的地方，它可能会帮助增加一点发动机转速，以匹配车辆在该道路速度下的转速。这将减少对内部结构的任何冲击负荷。

至于省油，要看车辆的情况，carbie车，早期的喷油车，肯定会省油。在后来的车辆，与更复杂的电子，你的里程可能会有所不同。有些车辆会在关闭的节气门位置切断所有/大部分喷油器的燃料。凡在怠速，并在空档，所有的气缸都得到燃料，以保持发动机平稳运行。

我曾经在另一个网站上看到，有人养成了在任何可能的场合都要换入空挡的习惯，结果磨损了变速箱的某些机构。除此以外，完全不会对变速器造成伤害。发动机继续操作变速器油泵。有些老式变速器甚至有双泵，这样你就可以在发动机不运转的情况下拖动车辆进行长距离行驶。

提醒一下。在美国的一些州，法律禁止空档滑行下山。我猜想这与增加使用刹车有关，会造成安全或责任问题。将发动机留在档位上确实会产生一些阻力。你应该把发动机挂回档位，而不是长距离地踩刹车。