为什么手动变速箱会断断续续地在倒车时 "卡壳"？

你的问题会是以下几个方面。

• 离合器 ，发动机熄火，将离合器踏板慢慢踩到地面。离合器的阻力一直感觉到，直到到达地面前一两寸的地方，它的阻力应该会变轻。这就是离合器膜片弹簧甩过来了，这是你希望它做的。如果OK，你可以认为离合器没问题。
• 连杆 ，发动机熄火，让助手将换档杆在其全部运动范围内移动，当一个档位选择位置时，将换档杆摇向和离开其位置。注意连杆是否有不适当的移动或松弛。这种运动会使连杆卡在选定的位置。在进行连杆检查的同时，取下变速杆护罩，检查变速杆球节是否健全，变速杆上是否有不应在行李箱内的障碍物。确保有的螺栓，在整个装置上都是紧固的。如果你发现你必须断开任何东西，用办公室修正液标记它们的位置，这样你就可以把它们替换回它们的准确位置。
• 变速箱 ，变速箱内部有滚针、固定螺丝和制动装置，控制齿轮的啮合和选择杆的位置。这是一项变速箱拆卸和剥离工作，但以大众变速箱的可靠性是最不可能的。

（关闭发动机在很多情况下可以使在更容易走出齿轮。当你在空档时，只要启动并继续。)

我的第一个猜测是，离合器没有正确脱钩。我妻子的车在另一端也有这个问题：她无法进入倒车状态。最后我稍微调整了一下离合器电缆，使它更早地开始啮合，现在问题已经消失了。

如果你的捷达没有离合器线，那么整个事情就会变得比较有技术含量，但这还是最基本的检查。

如果是双飞轮，那很可能是你的问题，你应该把它升级为单质量，当你做你的离合器。