我的2013款本田飞度在过去的几周左右，当我在工作前后（或其他大多数时间）启动它时，总是向我显示冷发动机灯（一个蓝色的温度计，带有字母C）。我看了看手册，看看这到底是什么意思，但所有它说的是类似 “发动机是冷的"，没有任何更多的信息，我应该做什么。开车几分钟后就会自动熄火，
我推测这些信息与_某件事有关，否则他们也不会费心为它做一个灯，但我一直没弄明白是什么。
发动机在一个温度范围内安全有效地运行，这个温度范围其实相当狭窄。温度表(或冷热指示灯)通常测量的是发动机冷却液本身的温度，
汽车刚启动时，发动机是冷的，机油需要时间加热，达到良好的流动性，以利于润滑。在没有达到这个温度之前，发动机在高转速或负荷下更容易损坏，
指导意见是相对温和地行驶，直到低温灯熄灭。在高度调校的汽车中，公差较严，这一点更为重要。所以把它当作一个温和的警告。
如果在行驶过程中它再次亮起，这通常意味着你的冷却液出现了重大问题–通常是冷却液已经完全从发动机中渗出，所以传感器没有任何读数！接下来发生的事情是，发动机会迅速地将冷却液从发动机中渗出。接下来发生的事情就是发动机迅速过热，破坏汽缸盖垫片，不久之后–发动机本身也会过热。
每一台无间道内燃机在规定的温度范围内运行效果最好。有一个温度，在这个温度以下，发动机是冷的，加热器不工作，只需要让它接受温和的加速。有一个温度，在这个温度或以上，发动机过热严重，必须关闭发动机，追查问题并纠正。在这两者之间，发动机的温度足够正常行驶，也不至于太热，根本无法行驶，有一个理想的温度，发动机的实际温度应该在或接近这个温度，一般是在过冷到过热的3/7到5/7之间。对于监测发动机温度方面，了解发动机的热度，以及冷却系统的工作情况，有的车有一个温度表，可以显示发动机从太冷到太热的范围内的温度。还有的车有冷、热的信号灯，显示发动机是太冷、太热，还是介于两者之间。而有的只是有一个热信号灯。
其实我想说的是，与其他答案相反，你完全不需要担心灯的问题，
原因有二：
-首先，现代汽车的电子节气门控制系统，只要汽车的电子装置怀疑机油没有达到工作温度，就会限制节气门的开度。因此，您的汽车可能已经在发动机冷车时自动保护自己，防止误操作。 -其次，该灯实际上显示的是冷却液是冷还是热。它并没有显示对发动机磨损最重要的东西–机油温度。由于机油达到工作温度所需的时间是冷却液的两倍，所以在指示灯熄灭后，你不能立即拖动屁股。
如果我是汽车制造商，我会使用冷却液温度传感器和一些高级数学来开发一个最有趣的东西，即机油温度的模型。如果机油没有根据数学模型达到工作温度，我也会限制节气门的开度。我想汽车制造商可能已经在这样做了。