2013-10-21 04:33:00 +0000 2013-10-21 04:33:00 +0000
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油耗太高了要怎么检查?

我觉得我的车油耗比应该的高很多,我和同款车型的其他版本的发动机动力更强的车型比较过,我的车似乎偏高,而应该是最经济的发动机。我有一辆丰田Altezza(和雷克萨斯IS200一模一样),它搭载的是1G-FE发动机,应该比3S-GE和2JZ的发动机更经济。

目前我做的事情:

  1. 清洗了空气滤清器(空气滤清器是可以清洗的,不是简单的除尘更换滤清器)
  2. 更换了火花塞(买了原厂铱金更换部分)
  3. 我有原来的轮子,并使用制造商指定的轮胎尺寸和气压215/45/17 @ 34磅(2.3)。
  4. 我在仪表盘上的所有发动机指示灯都是关闭的,BSOD检查也没有显示任何错误代码(当我接合开关时,它们都会打开)。 5.我(通常)不以高加速/高速行驶。

我想知道我的发动机还有什么可以检查的,可能会导致燃油效率差。

注:前段时间我做发动机保养,他们把进气滤清器后的空气传感器没拔,这样就没有把检查发动机的指示灯打开,不过在传感器断开期间我没有给它检查BSOD。

更新1

我的MPG值在22左右,而我应该在35左右……最耗油的2JZ版本有20-25(在里程相近的车中),我在6个月前拿到车,一直都是这样,之前的车主和我带它去的技师都说发动机没有被改装过(对这个问题也了解一些,我也这么认为)。Altezza是针对日本市场生产的(虽然标准很高),所以所有的平均消耗量我都是根据我队里其他所有的库存车消耗量来推断的。

答案 (6)

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2013-10-22 12:45:39 +0000

我认为你是正确的轨道。看一看Fuelly有5个其他Altezza业主和他们似乎都得到大约相同的MPG,你做 http://www.fuelly.com/car/toyota/altezza

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2013-10-21 20:40:56 +0000

你所经历的燃油使用情况有多糟糕?你有没有和其他车主交流过,看看你的里程数是否比他们低很多?在美国,政府会公布所需的油耗测试结果。我与大多数人交谈过,他们的油耗与测试车的油耗不一样。有的人说城市里程比预期的要差,有的人说高速公路里程要好。当然,这是传闻中的证据,因为没有人每天都用完全相同的方式开车。另外,政府的测试是在实验室条件下进行的,而对于个人来说,还有很多其他的变量,比如:车的重量(1/4箱油与满箱油)、交通状况、红灯时怠速多长时间、爬了多少山等等。最好的是长期的平均值。

在我所在的地区,我们使用的是乙醇混合汽油。在最近的一次旅行中,我注意到当我购买的燃料不是乙醇混合汽油时,里程数增加了10%。虽然您所检查的所有因素都会对燃料使用量产生影响,但最大的影响是驾驶员。

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2014-02-05 15:36:26 +0000

显然,还有一件事你可以检查,看看你的发动机是否消耗太多,这是废气的组成。我把我的发动机在换成2JZ之前去测功机('cuz hey, if I’m gonna the 2JZ mileage anyways, might as well get power),他们告诉我发动机得到的燃料比它应该的多。&002&002显然,发动机燃油进气调节器没有正常调节,但仍然 “工作",所以没有检测到发动机问题。 &002&002我仍然建议通过原始问题中的步骤,如果这一切都失败了,然后把它带到测功机,并通过排气测量空气/燃料比。

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2014-02-06 20:45:28 +0000

我不是很熟悉你的车,具体来说,但我准备根据燃油喷射的一般知识进行推测。

电子燃油喷射或EFI使用 “闭环空气/燃油比例控制"。这意味着它有办法 "看到 "氧气被输送的燃料完全用完的程度。如果燃料太多,就没有氧气了。然后,汽车的电脑会减少燃料的使用量,直到它看到排气管中的氧气太多,然后再次增加燃料。

用于实现这一功能的传感器是氧气传感器,或O2传感器。虽然如果这个传感器没有给出足够好的反馈,检查发动机灯应该会亮起,但可能值得测量其输出。最好的方法是用一个图形化的电压表,它可以显示传感器的电压曲线图。

一旦汽车预热,O2传感器的电压应该每秒振荡大概30-60倍,通过0.5v。如果你只是有一个数字显示的万用表,你会看到0.5v左右的恒定直流。稳定的1v或0v表示传感器或燃料输送有问题……但这是一个开始的地方。传感器上会有几根线,相关信号通常在黑色的那根线上。YMMV,不妨看看线路图确定一下。

有意思的是,让气流传感器断开也没有触发发动机检查灯。那个传感器还负责在氧传感器反馈调整之前给电脑一个基准油量。我接触过的车几乎都会在这个传感器断开的情况下抛出代码并点亮检查发动机灯,

我想知道该车的ECU是否被前车主修改过?有这个可能吗?是否有人对其进行了 "芯片调校",并将其F化了?芯片调校师经常试图改变气流传感器输入所参考的燃油表。

最后,我发现可重复使用的空气滤清器通常需要轻轻上油,以捕捉小颗粒的灰尘。如果这些油污落在气流传感器的元件上,就会使其报告错误的空气质量,从而影响油耗。有针对MAF的清洗剂,你可以试试。

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2017-09-17 15:06:49 +0000

对于普通的街道驾驶来说,里程数差几乎总是归结为两个特殊的组成部分。每一个都有五个脚趾头。

驾驶是非常基于自我的,所以一个人可能做的 “错误 "的丑陋的论述将是完全没有效果的。相反,我会向你介绍超速行驶的独特工艺,科学地改变正常的驾驶习惯,使MPG最大化。即使你不想花一辈子时间开慢车,了解该工艺的所有方面意味着你只在你选择浪费燃料或刹车盘时浪费燃料。

我想我抓住了一个暗示("团队 "一词),你可能在赛车背景下这样做。从热力学上讲,一支由同一辆车组成的车队在相同的赛道上行驶,有一半能力的车手获得并不明显不同的圈速,从热力学上讲是不可能获得超过5-10%不同的燃油经济性的。30%? 不可能的。要么你是在比较苹果和橘子,或者司机是运行的空调lol,或者我将是真正的兴趣看到红外相机图像的每一辆车去了,因为必须有像一个10千瓦的热点在其中的一个!

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2014-07-07 19:35:27 +0000

良好的一天,我来自特立尼达岛,拥有一辆配备1G- FE发动机的Altezza。我不禁注意到你提到,你洗了你的空气过滤器。我以前用过K&N的空气滤清器,并为它购买了一个普通的可更换的樱花空气滤清器。樱花应该是在K&N需要清洗的时期使用的,因为适当的干燥对于K&N的正常和安全功能是必要的。无论如何,当我开始使用樱花的做法时,我意识到燃油经济性有了显著提高。个人认为,在没有进行任何研究的情况下,这是由于k&n滤清器有一个较薄的过滤介质,允许更多的空气进入进气歧管,从而使大脑增加发送到发动机的燃油量,以补偿空气的增加。这是我的个人经验,可能会受到纠正,但它发生与我 。我希望它可能有帮助。

Regards