冬季钢轮毂和合金轮毂的区别和建议？

鲍勃-克罗斯提出了一些很好的观点，然而，我想提出以下意见。

1.冬季轮胎没有夏季轮胎的干爽抓地力。穿上冬季胎后，你的 “高性能 "操控会受到限制。因此，我不会太在意由于钢轮和合金轮毂之间非簧重的差异而导致的操控性的增量差异。所以，虽然Bob Cross说的绝对正确，较轻的轮子确实有更好的操控性和骑行性，但花额外的钱买较轻的轮子_换上冬季轮胎可能不值得。

1. 在遇到坑洞时的抗弯能力方面，任何轮毂在驶过坑洞时都可能受损。最好的保护措施是选择一个侧壁相当高的轮毂/轮胎组合，保持轮胎适当的充气，避免驶过坑洞! 对于冬季轮胎，我一般会选择比夏季轮胎更小的轮径和更高的轮胎侧壁。这为我提供了更多的保护，避免坑洞的伤害，我也享受着冬季更柔和的驾驶感受。同样，高速干式过弯时，冬季轮胎的性能也不会很好，所以我认为没有必要购买大轮毂和低矮的雪地。至于你的钢/合金的选择，抗坑洞损坏的能力不会在我的计算范围内。钢制轮毂如果被压弯了，也很容易维修。

3。在抗盐害方面，Bob又说对了，无论哪种轮毂都会因盐害而受损。我想补充的是，如果是钢制轮毂，在冬季结束时很容易快速地用钢丝刷刷掉所有的剥落的油漆和锈迹，然后用一罐喷漆修饰轮毂。在钢制轮毂上匹配（通常是平的）油漆比对光亮的合金油漆进行高质量的润色更容易。钢制轮毂可能会比你注意到合金轮毂上的漆面崩裂/盐分损伤更频繁地出现锈斑，但它只是如此容易修饰钢制轮毂。对于我的合金轮毂，我在赛季结束后会给它们好好清洗一下，并打上一层上好的硬蜡，这确实增加了它对盐害的抵抗力（以及刹车灰尘的染色）。

所以我是这样考虑冬季轮毂的钢/合金选择的。归根结底，这几乎是一个纯粹的审美问题。你是否更喜欢合金的外观？如果是，你愿意为此付出多少钱？我有两种类型，都是不错的选择。在我长大的地方，我们的冬天很长，所以我们不得不在相当长的一段时间内看我们的车，戴上冬天的轮子。这可能把我们往合金方向推得更多一些。不过，我也觉得有些车配上一套黑钢轮毂也很好看。

不要为这个决定而苦恼，相反，要恭喜自己做出了一个关于购买第二套轮毂和专用冬季轮胎的伟大选择。它是你能为冬季驾驶安全做的最好的一件事。

由于钢制轮毂的重量增加，在操控上是否有明显的区别？(似乎每个轮子多了5-10磅，暂且忽略盐分和坑洼)(缩放安全和性能)

是的。假设你的钢轮比你的合金轮重（可能是也可能不是），你将面临【非簧载重量】(http://en.wikipedia.org/wiki/Unsprung_mass)和【旋转惯量】(http://en.wikipedia.org/wiki/Rotational_inertia)的增加。你的操控性会受到一定的影响，加速或刹车的速度也不会那么快。需要更多的细节来进行完整的分析。

钢制轮毂的潜在弯曲是否存在安全隐患，或者说坑洼的小冲击是否太小，不需要担心？即：在事故发生时，轮毂类型是否会成为影响汽车其他部件损坏程度的因素？(缩放安全)

如果你把轮子弄弯了，它就不会那么好用了。如果你撞上了另一辆车，你的轮子选择不太可能会有什么影响：车架、车身和碎裂部分在这种情况下占主导地位。

冬天和盐分会对钢轮毂或合金轮毂造成更大的伤害吗？在哪些方面，量化一下数量。

这要看情况。钢制轮毂只要没有油漆的地方就会生锈。合金轮毂可能会受到盐分不同程度的影响。需要根据允许的具体情况来决定可能形成多少【保护性氧化】(http://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium_oxide#Properties)层。

考虑到钢制轮毂可能会弯曲，而这两种轮毂都可能会受到盐害，需要更换/修理，那么什么是最佳的长期价值？(缩放成本)

这要看情况。你能买得起两套轮胎和两套轮子，让你在冬天和夏天都能换吗？这是最好的选择。如果不能，你是否愿意在花钱买轮毂之前，先更换或容忍弯曲生锈的轮毂一段时间？如果不愿意，钢轮毂可能不适合你。

奖励问题1：轻量化和高性能的合金轮毂与标准轮毂相比，在性能和安全性上是否有明显的区别。(如：Enkei Performance或Tuning系列与非品牌合金相比)

这取决于驾驶者、车辆和环境。你是在赛道上高速行驶吗？如果不是，那就更难察觉其中的差别了。你是在崎岖的道路环境中驾驶吗？如果是的话，你应该购买更坚固的轮毂，否则轮毂断裂时就会有泪水。

奖励问题2：钢制轮毂是否有预处理，可以减少生锈的发生，有助于延长它的使用寿命？假设钢制轮毂是喷漆的。

是的：油漆和更多的油漆。让盐分远离金属，金属的寿命会更长。

我是怎么做的:

我住在一个下雪时就会被盐腌制的地区，但我们的冬天一般都比较温和（除非有奇特的飓风、北风或暴风雪）。我还在用我的车附带的股票允许运行。如果我有现金，我会花钱买一些漂亮的夏季轮毂，为他们买夏季轮胎，并保持雪地轮胎的股票合金（但我不这样做，所以我不会）。我甚至从来没有考虑过买钢轮。

我有过合金轮毂在冬天极寒的时候，冰块堆积导致轮毂不平衡。我不知道这是因为轮毂的金属种类，还是合金的重量轻。我现在冬天轮胎用的是钢轮，夏天用的是合金轮。我怀疑不平衡来自于合金的重量轻，但可能合金会导致水更快结冰，有人知道吗？另外，我出现这个问题的时候，是在另一辆车上，我已经没有了。我现在的车辆没有任何问题，但从来没有跑过合金的冬季轮胎。

好吧，大多数车主都喜欢合金轮毂，因为它兼具外观和性能。然而，我认为合金和钢轮毂都有自己的显著特点。合金轮毂的质量取决于其制作过程中铝与镍的添加量，而钢制轮毂由于没有悬挂弹簧的缓冲，所以被称为 “非弹簧重量"。

现在我们来讨论一下你所问的几点：

1.合金轮毂其实是为了克服钢的缺点而制作的。合金金属比钢铁轻，这就是为什么为你提供汽车转向的方便。 2. 合金轮毂相对于钢制轮毂来说，很容易受到路面冲击而弯曲。但是钢制轮毂如果损坏，很容易修复。 3. 两种轮毂都有盐分和冬季的影响，但合金轮毂的抵抗力稍强。

另外，合金轮毂的耐用性和光泽度较好，但我认为根据买家的预算和品味，两者都不错。

钢制轮圈的更换费用比合金轮圈便宜。合金轮毂往往会受到盐分的破坏，并且会在轮胎胎圈周围出现漏气现象。钢制轮辋可以在安装轮胎之前用tremclad类型的油漆来处理生锈问题。钢制轮辋也是全轮辋，有助于保护刹车，防止冰雪和盐分。合金轮辋不提供相同水平的保护刹车。蒙特利尔的坑洞更有可能在轮辋之前损坏轮胎。我有4个轮胎的钢带都因为坑洞而弯曲了。我在蒙特利尔开了40年车，什么情况都见过。

在低于+7C的冬季，四季胎会失去在干燥路面的抓地能力。高于+7C的冬季轮胎也会有同样的问题。