大众TDI多久换一次机油？

你好，我是一个VAG机械师20年的经验，所有的TDI发动机需要保养每30.000 KM，如果你使用5w30 ISO 500至504。DSG每60.000公里。燃油滤清器，空气滤清器和座舱滤清器也60.000公里或2年。它的选择，如果你想支付我们更多。我的大多数客户有超过600.000公里的转速。

在某种程度上，这取决于您的使用类型，但对于一个平均里程数的普通驾驶员来说（即混合了公路、乡村和城市驾驶），我会说坚持使用制造商的建议 - 但确保您也坚持使用推荐的机油规格。

请记住，在过去20年左右的时间里，机油技术和制造公差已经有了很大的改进，这意味着服务不需要像以前那样频繁。

就我个人而言，我不会把这种车龄的车送到主要的经销商那里，一旦到了保留完整的服务历史不再重要的年龄，我会选择一个小型的独立经销商或自己做……

如果你的TDI是PD型，那么你最好在短/快方面下功夫。由于机油的原因，PD型的凸轮过早磨损的案例很多。这意味着要坚持大众规定的机油规范和换油周期。

如果发动机是非PD TDI（如ALH、AFN等），那么你可以尝试使用机油分析仪（如 lubheck ）来判断机油的磨损程度。这可以在使用周期结束时甚至在使用过程中进行。

例如，在我的共轨TDI中，我习惯于在15.000公里时更换机油，但在分析了机油质量后，我将把这一标准提高到20.000公里（90%的城市驾驶，但在不寻常的时间内–几乎没有停靠的交通）。

在TDI中，一般来说，建议不要在机油和燃料上降低成本。使用你能找到的最好的油，这样更好，而且，从长远来看，它更便宜。

我有一辆2003年的大众捷达TDI。我还拥有一辆99.5和两辆2002。他们都使用ALH发动机。我在别人的车上工作，大部分都是ALH发动机。我的四辆车已经超过150万英里。

我使用T6 5w40机油，从新车开始就一直使用。我在1万英里的时候就会更换，每次都会更换新的机滤。机油分析（零星的）说那个点的机油还是可以的。我没有经历过因机油失效而导致的发动机故障或过度磨损。

唯一的例外是，因为我们一年中大约有两个月的时间气温很低（低于0F），所以即使机油只有4千英里，我也会在12月底或1月的第一周更换机油。这样做的目的是为了帮助在冬天的时候启动，因为在温度低于0F的情况下，汽车会被冷浸一夜。一般来说，如果机油干净的话，在零下15F就能正常启动。

对于柴油发动机来说，机油中的颗粒物沉积比砂轮机要严重得多。正常的颗粒负荷会使柴油发动机中的机油在低温下的粘度比在高温下的粘度高得多。例如大众TDI发动机在零下15F时，如果没有缸体加热器或其他启动辅助装置，就很容易启动。但如果使用较脏的机油，即使使用0W30的机油，在-15F下启动也会有问题。问题在于，在低温下，粘度的增加是非线性的，颗粒物的影响也是非线性的。在使用清洁机油的情况下，我曾在-30F的温度下启动大众TDI，没有启动辅助装置。在这个温度以下，即使是新的95组电池也不会发出足够的动力来启动冷发动机。(对于-40F的TDI来说，需要把蓄电池拉出来放在车内才能可靠启动，或者有缸体加热器、助力器或其他启动辅助装置)。

所以根据我有限的经验，我建议间隔1万英里就可以了。然而，如果你有很多的城市驾驶，或尘土飞扬的条件下，你可能会希望与一个更频繁的变化。否则，更频繁地更换机油并没有什么好处，尤其是在机油分析确认您的机油在1万英里时仍处于良好状态的情况下。

注：2003年的ALH，使用的是VE泵，而不是PD。

实际上，新车所需的换油频率远远低于我们所习惯的3000英里间隔。对于您的具体车辆，您需要参考您的车主手册以了解确切的换油时间表，但是许多新车只需要每7500至10000英里更换一次机油。

不是每个经销商都想榨取你的每一分钱，尽管有些经销商肯定是这样。给经销商的利益的疑问，问他们为什么他们认为你应该更频繁地更换它。这有可能是他们在看你开的里程数与平均水平相比，并假设你开短途旅行，这是特别艰难的柴油机，需要更频繁地更换机油或你的机油看起来特别脏。如果他们不能给你答案，那么就按照建议的指导原则进行。确保你定期检查油位。

简单而又最好的答案就是当你的车告诉你去保养的时候（有服务指示信息）。2000年以后生产的很多大众汽车都能实现智能保养间隔。不支持此功能的车辆则使用固定的服务间隔，假设最差的驾驶条件。这意味着服务指示灯会在最低使用量时出现。(更换机油的次数比智能服务间隔车辆多)。

你必须阅读 SSP 224 才能完全理解这个概念。然而，我试图将其总结如下，以方便不耐烦的人。

配备智能服务传感器的大众汽车在欧洲比较常见。在美国销售的车辆，由于美国消费者似乎更频繁地更换机油，所以传感器的配备较晚。通过不提供传感器，大众可以降低成本。美国消费者更换机油的频率如此之高的原因有很多，这不在这个问题的讨论范围内，所以我就不多说了。

你需要确保你使用的机油满足504.00/507.00，并且在你的车辆电脑中启用了灵活的服务周期。2000年以后生产的车辆可以启用该功能。车辆电脑会监控驾驶条件并决定何时更换机油。因此，不需要猜测来确定应该多久换一次机油。

您可以在大众官方自学文档 SSP 224

不再需要猜测。不再担心频繁的短途旅行或生活在恶劣的天气环境中需要更频繁的更换机油。再也不用被汽车修理厂吓唬你加价换油的陷阱。

车载电脑通过跟踪油位、油温、刹车传感器、抬针敏感度、每次行驶距离等，不断调整所需的保养时间。

遗憾的是，大众似乎在命名上犯了一个错误。因为它被称为弹性保养间隔，并且要求使用504.00/507.00长寿命机油。很多人错误地使用了 “长换油间隔 "这个术语，因此不理解汽车实际上是在监控使用量（因此害怕它）。实际上它是一个智能的换油间隔，汽车电脑会准确地跟踪汽车的行驶情况，并准确地告诉驾驶员正确的换油时间。

我认为这取决于你使用的机油类型。合成机油的更换间隔时间较长，因为它没有粘度调节剂的分解。例如5w-30的测功机油实际上是5w的油，加了黏度调节剂，使它在热的时候像30的油。当机油在发动机内被搅动时，修饰剂就会分解，直到你剩下的5w机油在热时表现得像5w机油（不好）。合成机油则不同。机油的基础油量是5w-30，不会随着使用而分解成5w，所以你可以在更换机油之间的时间更长。

合成机油就完全不同了。没有添加VI改进剂，所以没有任何磨损。实际的机油分子永远不会磨损。您几乎可以永远使用同一种机油。问题是，还有其他添加剂，它们确实会被用掉。我想如果有一个保持机油清洁的好办法，你可以每6个月加一罐添加剂，然后只换滤清器，从不换机油。 http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-102/

我看到好几本车主手册，现在都说机油不需要更换，但每7500英里或更多。同一本手册还规定or每12个月更换一次，以先发生的为准。我的感觉是，你大概可以平均行驶5000英里（在跑车里），但你必须至少在春天的时候更换机油，尤其是在北方。机油在冰冷的天气里会形成蜡质。机油会有永久性的增稠。

一些汽车制造商正在将换油周期缩减到5000英里或更短，有些人主张至少也要每6个月换一次油。我认为这是因为在非常热的发动机中（不是环境条件，只是热发动机），机油容易变稠。也是因为冬季寒冷和油泥堆积无法过滤掉而变稠的缘故。 http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-104/

由于他们是大众汽车的经销商，他们应该使用符合504.00或更可能是507.00标准的机油。这方面的细节在本大众汽车官方文件中讨论。此外，您的车辆的车主手册非常明确地规定了更换机油的规律。

我个人收藏了两辆大众汽车，其中包括两辆TDI发动机的汽车：一辆1.9 PD和一辆1.6 Bluemotion。这两款车的机油更换周期都在10000英里左右。

我会每隔7500英里更换一次机油。TDI是一个非常有技术含量的发动机，有了涡轮增压，我会只用全合成的5w30。我在7.5k的间隔和打20万英里的05和它一直拉非常好。在原厂内饰上也是。

2013款帕萨特TDI。做个机油分析，不要再猜测了。我在8.5到9千米的时候换，因为我上次分析的时候添加剂包低了。