更换了刹车片--一个刹车片满了，另一个刹车片没了。开车后，现在刹车很热

如果你的导向销被卡住了，卡钳就无法正常滑动。

对于滑动式卡钳，当你踩下刹车时，活塞会将一个刹车片推到刹车盘（转子）上，同时向后推卡钳（牛顿的等效和反作用），使卡钳沿着导向销滑动，并将另一个刹车片拉到刹车盘上。如果卡钳不能滑动，第二块刹车片就会一直被逼迫着贴在刹车盘上，而你实际上是在该轮上开了一半的刹车，所以才会发热。你会发现，如果你把车顶起来，那个轮子比另一边更难转动。

拆下卡钳，和两个导向销。清理它们，直到它们都能自由滑动，重新涂上油脂并重新组装，如果旧的导向销损坏，则使用新的导向销（这很有可能，因为这就是它们被卡死的通常原因）。在另一侧也做同样的工作，这样你就知道两个卡钳的状况是一样的。

在更换刹车片时，简单地将活塞推回是不正确的，也是不好的做法，这样会将刹车逼回主缸，有时甚至会导致主缸溢出。几乎每个人都会忽略这一点，但这样做很有可能损坏主缸。正确的方法是打开放气螺丝，将活塞推入（使用橡胶管和瓶子，避免造成混乱），然后关闭放气螺丝。这将允许你轻松地重置活塞。此外，这将_不需要你放气的刹车，因为你没有让任何空气进入系统。

另外，应使用钢丝刷清洁所有滑块和销轴，然后涂上润滑油。如果滑块/销轴是现成的，或者是和刹车片一起提供的，那么建议更换它们。看到你能够安装刹车片，我想说可以排除卡钳的问题。我会把两边拆开，用钢丝刷和一些刹车清洁剂清洗滑轨/导销和卡钳。然后用一些防卡死润滑油涂抹卡钳、滑轨、导销和刹车片之间的所有接触点。这样可以保证整个总成的运动不受限制。如果在你做完这些工作后症状还在继续，请告诉我，我可以帮助你开始深入研究系统。

你不应该在车辆这样的时候驾驶它。这不仅不安全，而且会进一步损坏制动系统。如果你别无选择，那么你别无选择，但是，尽量把它降到最低。

在制动活塞被完全压缩的情况下，刹车片应该有一点间隙，从而能够有轻微的 “发挥"。当更换刹车片时，重要的是要确保卡钳本身在水平方向上自由移动(即垂直于制动盘。)如果不是这样，一个刹车片会由于保持对旋转制动盘的压力而迅速磨损。

我不确定卡住的导向销是否会产生类似的结果，但你最好的选择–考虑到你的刹车正在变热–可能是拆下刹车片，并确保所有活动部件都在……移动。

我刚刚阅读了我的瓦格纳圆盘垫附带的文件，其中解释了。在碟片安装过程中，对于不同类型的碟片，应在何时、何地以及使用何种化合物。一般来说，卡钳导轨或基台（与盘片板有金属对金属接触的地方）应该用Moly Lube清洁和润滑。导向销应使用硅油润滑。以石油为基础的润滑剂会对橡胶导销靴产生不利影响。瓦格纳最顶级的 “ThermoQuiet "要求盘式刹车片的绝缘体区域不能放置任何化学化合物。之前一直没看过文件，但我在等其他零件。所以，最好了解一下Mfg.对你的具体设计有什么建议。另外，如果您打算长期使用您的车辆，请额外支付 "终身 "刹车片和卡钳的费用……下一次，新的东西就免费了

哥们儿换垫子的时候没有理由把育种器弄坏。把主缸储液罐的顶部打开。我碰到的大部分车辆都没有加刹车油，只是把液位拉高了。有时候你得放掉一些。在你开始之前。我讨厌所谓的机械师，知道或像他们知道他们在做什么，并做错。我是一个自然的自学Mechainc，直到我去学校为它。在那里，我毕业了告别演讲，并提供了我全车GMI又名Kettering。我在一个服务车库里修理汽车，直到我完成学业。然后开始作为一名工程师为通用汽车C.P.C.V-8发动机的研发工作。