我需要更换后刹车片。一位技师建议我也更换转子，因为它们的边缘已经生锈了。事实上，转子确实已经生锈了，但是，接触刹车片的实际表面并没有生锈。用手指抚摸转子表面，似乎没有任何刹车片沉积物的堆积，表面比较光滑。然而，其中一个转子周围有一个小的圆形划痕。虽然刹车片已经可以更换了，但仍在标准公差范围内，所以并不存在金属与金属之间的摩擦。技师警告说，更换刹车片而不同时更换转子是一种浪费，因为生锈的转子只会吃掉新刹车片。我觉得这很难让人相信，因为生锈的地方只是在转子的最边缘，而这些地方似乎并没有接触到刹车片。刹车似乎根本没有发出任何异常的声音。因此，根据本帖，似乎不需要更换转子。
转子上不接触刹车片的部分生锈是否足以需要更换？我有什么办法可以自己判断是否需要更换？
并不要求你在更换刹车片的同时更换刹车转子，但有很多理由强烈建议你这样做。
主要是，你应该担心的不是生锈的问题，很可能在边缘处总是会有一些锈迹，这一点都不奇怪。主要问题是你的转子很可能是有沟槽的，把新的刹车片放在有沟槽的转子上，会让刹车片磨损得更快。使用那些有沟槽的刹车转子也可能会导致你的车轮晃动，一旦你添加新的刹车片。
这是那些例子中的一个，它更有意义的是多花一点钱，以消除一个巨大的头痛的道路的可能性。这取决于你是否想赌一把。
直接的答案是，当你的转子看起来像这样时，你必须更换你的转子：
这是一个很好的问题，让我来帮助你。首先，我是新罕布什尔州一家汽车维修中心的老板，刹车转子生锈几乎是这里的日常现象。如果你住在一个地区，在冬季的道路上使用大量的盐，像我们一样，那么这个信息最有可能与你有关。我们要更换的99%的转子都是由于内侧制动面生锈，而不是你能看到的外侧部分。你会认为转子的两面都会生锈，但事实并非如此。你所描述的转子和轮毂边缘的生锈是正常的，大多数时候是无害的，但这是它的开始。有一些售后市场的刹车供应商（Centric是我们使用的一个名字）在转子的边缘和轮毂上安装了一种粉末涂层材料，以防止生锈，然后进入制动表面。在新英格兰地区，重铺刹车转子不是一个常见的程序，原因有很多。首先，今天生产的转子不像 “旧时代 "那样，有足够的金属可以重新表面处理几次，并且仍然在工厂厚度规格内。今天的转子从一开始就比较薄，在大多数情况下，在锈迹完全清除之前，就会在废弃厚度之下。另外，刹车转子所使用的金属质量也不尽相同。一个 "廉价 "或 "经济 "的转子比一个高级组件更容易变形或生锈，只是由于他们是如何和用什么做的。
既然我们是在 "生锈 "和 "刹车 "的主题上，还有另一个领域受到很大影响，那就是卡钳和刹车片的运动部件。当你踩下刹车踏板时，液压推动活塞，或活塞，迫使刹车片对转子。这就是产生停车所需的摩擦力的原因。当你松开踏板时，所有的东西都需要自己放松，以释放你的刹车。如果在刹车片的表面或卡钳滑动的销子上生锈，那么你的刹车可能仍然会被轻微地应用，而你永远不会知道。这将导致刹车片过早磨损，有时甚至是不均匀磨损。这也会造成转子的热量过高，导致转子可能变形，使你的方向盘或刹车踏板有脉动的感觉。这就是信任您的技师和服务中心的关键所在，请务必告诉他们您对汽车的期望和您经常进行的驾驶类型。不幸的是，刹车不是一个领域，你应该盲目地寻找 "最便宜 "的报价，因为没有告诉你可能最终与。希望这能帮到你
通常会有一定程度的锈迹。边缘的锈迹不会影响任何东西。如果有的话，表面的锈迹可能会在制动过程中被磨掉。
转子上的沟槽意味着你需要把它磨平或更换。
转子很少真正变形。通常是刹车沉积物导致表面不平整。很多人被骗了，以为自己的转子变形了，其实是可以修复的（甚至可以用刹车来修复……但需要更高的初始速度和危险的动作。不推荐）。
*请注意深沟和最小厚度。 * 欧式刹车–刹车片通常由更硬的材料制成（面向更高的速度和更平滑的道路），因此更容易切入转子，建议至少每2个刹车片更换一次。
美式刹车–刹车片通常由更软的材料制成，转子的使用寿命更长。建议在转子磨损的时候……由于材料和使用情况不同，变化很大。
这个信息是帮一个朋友做的调查，关于他的德国车，车行建议他每次换刹车片的时候都要换转子。我忘记了一些数字，随着这一点，但这是它的要点。
关于转子生锈的问题，我住在美国一个潮湿的地方，在一个陡峭的山坡上。在经历了一次特别潮湿的天气后，把车停了几天，我第一次刹车下山时，居然能感觉到转子上的锈迹。它们的感觉是 “刮刮乐"。那种锈迹在几次停车后就会消失，你可以看到它们又变得光亮光滑了。我曾经把车停放了6个月。第一次开的时候，后刹车蹄子锈得很厉害，都卡在鼓上了（那段时间我一直开着电子刹车），车子动不了。其实我不得不把车顶起来，把两个鼓都拉开，才能把它们弄松。由于锈迹不均匀，前几次刹车都能感觉到脉动。但很快锈迹就消失了，又能正常刹车了。虽然我确信生锈会加速磨损，但3万英里后，我仍然用这些鼓和鞋开车，我的刹车工作得很完美。
您能感觉到或看到深沟吗？你的旧刹车片是否有不规则的磨损？您是否已经重新研磨过转子？你是否感觉到制动时的颤抖？它们是否接近或低于最小厚度？它们的边缘是否有不规则的磨损？
有些人确实会在每次更换刹车片时更换转子，大多数店家至少会在每次更换时重新铺设表面（每隔一段时间左右更换一次，当不能再重新铺设表面时），但没有人因为外部生锈而这样做–这很正常。我想象，如果你的车已经在户外闲置了6个月，你可能会有一个更严重的锈蚀问题–但这听起来肯定不像是这种情况。
与大多数预防性建议一样，你必须权衡成本和收益。如果它们是20美元的转子，可能是合理的，继续前进。无论哪种情况，因为外部生锈而更换转子的 “建议 "都会促使我更换机械师（假设没有其他理由更换它们）。