自动变速箱中空挡的使用

对于一般的驾驶，你可以让汽车处于驱动状态。在红绿灯前静止时让它处于驱动状态并不会损坏变速器–尽管你不希望在踩住刹车的同时还在做一些愚蠢的事情，比如说转动发动机。

在自动挡汽车中，你并不真正使用空挡。它是选择驻车的一个步骤，这意味着变速器已经脱离了。

自动挡汽车的空挡主要是用来拖车或推车的。很明显，你不能在变速箱处于停车状态下推它，如果你在变速箱处于档位或停车状态下拖动它，驱动轮与地面接触，你会毁掉你的变速箱或你的轮胎或两者。我相信还有一些其他的用途，但这些用途足够少见，可能不需要提及。

当汽车在D档时，你启动发动机，自动变速器中的液压泵在发动机启动前不提供油压。

这个油压用于接合变速器中的离合器，使之与一档或倒档接合。这就是所谓的行星齿轮和离合器系统，这在概念上是非常困难的。

在自动变速器中，N其实和P是一样的，除了在P中有一个机械连接到内部的变速器制动器外，其他的离合器都没有啮合。这个刹车和你的轮毂刹车没有任何关系，它是机械性的，所以不需要发动机运转它就能工作。但在陡峭的山坡上停车时，你不应该仅仅依靠它。

在D中，当你处于停车状态时，主前进离合器是接合的，变矩器提供压力使前进档旋转，但它在这样做的时候并没有摩擦或磨损。由于变速器自由转动的这种阻力，发动机开始减速。在现代汽车中，有一个怠速控制阀，电脑会打开这个阀门来增加进入发动机的空气，这样发动机就不会熄火。所以实际上是有更多的空气进入，电脑感觉到这一点，也会增加一点燃油。所以在红绿灯下的D档，你的车会比在N档时多用一点油。

另外，车轮刹车不是摩擦，而是停止，在D档时，在保持汽车前行蠕动时，刹车根本不会磨损。

前行蠕动是由变速器变矩器引起的。里面没有任何打滑或磨损或发热的明显程度。都是用液压完成的，没有什么磨损需要担心的。但是!!!!。当你在N档时，发动机在转动，车轮在停止，那么要发生这种情况，主前进离合器就会脱离，而且是轻微打滑。所以离合器片在磨损。

所以如果你在停车时从D档换到N档，你实际上是在磨损自动变速器的主要磨损部件–离合器片。唯一的好处是你可以节省少量的燃油。

我个人不这样认为，一位自动变速器工程师告诉我，你永远不应该在红绿灯时将变速器从D档换到N档。原因是你正在磨损你的变速器中的离合器片。由于摩擦，变速器油会变得更热，更脏的变速器油也会导致其他部件的故障。

另外，坐在N档是很危险的。你也可能选择了错误的设置，比如当你想选择D的时候，你却选择了R。但他们没有这样做。在一些省油的汽车上，现在发动机在灯光下关闭，所以很明显，在关闭期间电脑会自动选择N，这样汽车就可以重新启动。但是发动机不转，所以这种节油车的离合器片不会打滑磨损。

另外，如果你的车在灯时D档振动，那么你需要去维修。如果一切正常的话，应该不会在灯光下过度振动。

在等红灯时踩刹车，而你的档位在D档，会损坏制动系统吗？

一般来说，不会，你很好。

我认为你把几个可能导致问题（如果不是实际问题的话）的问题混为一谈了：

1.如果你坐在红灯前，在驾驶（D档）时，左脚用力踩刹车，右脚踩油门，你的变速箱会对你非常恼火，而不是你的刹车。这就是 罗里所描述的 ，虽然严格来说这不是你所问的，但我还是要附和他的建议：不要这样做。

1. 如果你刚刚从高速上快速减速（比如，你的速度太快了，并且很快就停了下来），你的刹车盘会相当热。正如你从Larry的图片中所看到的，大部分的刹车盘都能散发热量。然而，被刹车片紧紧抓住的区域（因为你在阻止发动机带着你前进）实际上被封闭在一个令人窒息的刹车片手套中。这可能会在该处留下残留物，并将在制动时偶然导致恼人的振动。在这种情况下（我尽量避免），我会想把车停在停车位上，而不是空档。

就像其他人说的那样，空档几乎从未使用过。不过，知道倒车和开车在你选择档位时并不紧挨着，确实提供了一定的舒适性….。

让汽车处于驱动状态并不是什么问题，我更多地将其称为个人喜好的问题。

当汽车在D档怠速停车时，自动变速箱有点处于 “准备和等待 "模式，变矩器部分接合。这就给发动机带来了一点阻力，需要发动机管理系统提供更多的燃油和空气来保持怠速恒定。

某些车辆比其他车辆表现出更多的这种情况，但实际上，如果你让汽车在空档状态下怠速行驶，而不是在长时间停车时行驶，你可能会体验到更好的燃油经济性。

我绝对曾在车流密集的地方开车，我每次都会停几分钟，并发现当前进速度特别暗淡时，将变速器撞入空档要舒服得多。

空档是为了特殊情况而存在的，比如如果/当汽车需要被拉到平板上进行牵引。除了这样的情况，你可以假装 “N "档根本不存在。)

不管是自动变速箱还是手动变速箱，在被认为是正常行驶的情况下，汽车的刹车都是为了让你的车停下来并保持住。针对拖车要空挡的问题，自动变速箱放在空挡，拖长途会把变速箱撕坏。20英里以内应该没问题。如果四个轮子都在地上，传动轴的转动也是在转动变速箱的齿轮。齿轮的作用是让变速箱中的泵将油液移动，以保持一切润滑和冷却。如果泵不工作，油液就会变热，造成整体部件的损坏。

变矩器没有 “储油罐"。我想这个人是在说泄压阀，它是在缓解由变速器液压油泵产生的液压油压力。油泵是由发动机直接驱动的。它是独立于变矩器的。如果变速器处于任何选择状态，油泵都在工作。所以在N的情况下，它仍然在工作。无论是D还是N，油液压力产生的热量没有差别，差别在于N时，主离合器脱离，被迫打滑和磨损，也会产生额外的热量。这和这个人说的正好相反。所以在红绿灯时保持在D档，这是工程师设计汽车的目的。

取决于你的车较新的汽车有电子控制的传输，这将解锁从D（一档执行器），如果你的停止和不按油门踏板.how ever在大多数的汽车新的和旧的一个很好的做法，保持它在N，如果你停止。

把车停在D档并按下休息键，只会给变速器带来负荷，并加热其中的液体，因为一档执行器将参与其中，从而给你的变矩器凸块带来负荷，导致液体发热.保持在N档将解除变速器上的任何负荷，并将延长其寿命.

正如我所说，它的良好做法将增加你的变速器寿命.

我不认为长时间的刹车会对刹车系统造成足够的伤害。当我们谈论的是自动变速箱的汽车，那么它的制动系统的设计也是考虑到它的粗糙使用。从D档到N档会使你的车处于中立状态，使用变速器断开发动机与车轮的连接。当你需要推你的车或将其拖走时，通常会这样做。因此，放宽心，把休息不会损坏你的破碎系统。

车子移动时倒车的唯一方法就是你从d换成n再换成r，但不要加速，否则车子会利用它的动量，把物理能量直接传递给发动机，这样会使变速箱部件受到很大的影响（特别是离合器，用标准自动变速箱，不是CVT。