开车不加防冻液会怎么样

不加水不加防冻液还是只加防冻液？我猜你的意思是两样都不加，但有很大的区别。

这个其实很简单，不过。发动机会过热，很快，密封圈和垫圈就会失效，让液体从应该或不应该的地方渗入渗出（比如散热器和水泵，首先）。最终，发动机的部分零件会全部停止工作，根据你让这种情况持续多久，发动机就需要被拆开修理，或者可能只需要被熔化成废金属，简单的说就是这样。

我觉得你没事，但是你得把漏水的地方修好。

根据原问题的评论：

哦！我一直在检查溢流箱！ :P 我记得有一次是空的。下次灯亮的时候，我得检查一下散热器。回答你的问题，当我将它填充时，它从来没有超过一个10美元的容器从加油站。

这听起来像一个缓慢的冷却液从系统中泄漏，但不是一个终端。有两种情况下，这真的会让我担心（当我开着一辆散热器缓慢泄漏的野马时，确实如此）：

1.如果我没有费心去正确混合冷却液，并且有一段时间的严重寒冷天气，没有大量的驾驶，给冷却液一个在系统中冻结的机会。平心而论，我当时年轻、笨、穷、订婚、读研究生。这些都不利于正确的维护.

1. 如果天气真的变热了，而我又在慢速行驶，不让散热器有机会发挥它的作用。这种情况是过热的主要候选者，这将发展到破坏的地步（如@hillsons所描述的那样）。

为了澄清，我强烈建议你不要在热的发动机周围用你的徒手寻找冷却液泄漏。

相反，试着用白色纸巾包住木质镙丝钉。如果纸巾开始变湿/变绿，说明你找到了漏水的地方。如果木条被切成两半，说明漏水情况很严重….。

散热器和冷却系统干燥会导致过热，很可能会使气缸盖变形，但肯定会让你的车失去很多寿命。长期的损害连看都看不出来，更别说修复了。

首先，我们为什么要加防冻液？甚至还有冷却系统？好吧，水蒸气（蒸汽）的冷却效果并不好，液体的冷却效果好，冷却系统中气穴的存在阻碍了防冻液混合物通过水泵的正常循环，

我们首先通过防止液体沸腾来防止蒸汽的产生（那些气穴）。我们通过加压提高纯水的沸点来实现这一目的。我们还添加了 “防冻剂"（也叫 "冷却剂"），除了防止冻结外，还提高沸点.

因此，汽车的加压系统加上防冻剂，可以防止液体沸腾成蒸汽。液体就会吸收热量，防止过热。然后，液体通过散热器，在那里它失去了它的热量，然后循环回到缸体和头部，以采取更多的热量从发动机。

如果没有防冻液在你的车你运行一个全蒸汽系统！ 废热不能离开发动机。风冷发动机至少有冷却翅片的好处。而你没有。所以其他油液、金属部件、密封圈的温度都会迅速上升到危险的水平。

那么你出现高温运行的问题只是时间问题：引爆、机油变成固体沉积物、金属变形（先铝后钢）等等。

你的自动变速箱与发动机共用一个散热器来冷却变速箱油，所以如果在正常工作的散热器中没有防冻液，你会很快使变速箱中的油液（一种特殊的油）过热：导致沉积物在微小的通道中积聚，换挡不畅，最终损坏变速箱。

现代汽车可以通过温度传感器检测这种过热，并将汽车进入限制发动机速度的 "跛行回家模式"，但在造成重大损害之前，这是一场与时间的竞赛。如果不是灾难性的损害，让你搁浅。

没有广泛的测试，你没有办法确切地知道何时会发生损害。冷天你当然有更多的时间，但30度或90度的天气，不加防冻液，车子很快就会跑到300多。

假设你的意思是只用水，不加防冻液，只要外界温度不低于0℃，应该不会有什么不好的事情发生。如果冷却系统在其他方面状况良好，纯水应该足以让发动机保持冷却。如果散热器部分堵塞，或者节温器没有全部打开，或者在温度变得更高的时候才打开，或者水泵没有全力工作，那么有纯水（沸腾的温度较低）可能会导致过热。在气候极度炎热的情况下，你也可能出现过热问题。在任何情况下，仪表盘上的发动机温度表应该可以显示出你是否过热；如果温度低于中线，则可以安全地继续行驶。

如果在另一方面，你的意思是在完全没有液体的情况下，如果不出现重大的过热和发动机损坏，几乎_肯定不可能驾驶车辆。如果你有一个非常小的4缸发动机和室外温度远远低于冰点，但是，你可能会得到通过只用空气冷却，只要你保持快速移动。我不会尝试，除非你准备重建或更换发动机，虽然。)

我的车跑了5 minutets没有冷却剂，然后停止运行严重加热，我离开汽车冷却，然后加满冷却剂汽车似乎运行OK

如果您的散热器有泄漏或正在排空。

首先检查软管和软管密封圈，确保所有的软管和密封圈都是正确的，没有任何松动。有一种简单的修复添加剂。散热器漏水修复剂。它是一种液体，你可以与你的冷却液混合，以密封任何泄漏。

第三，考虑更换你的散热器，如果它是旧的。确保你的电机外壳没有破裂，或者比你没有破坏你的发动机内部密封。如果是这样的话，你需要把电机扔掉。