这确实取决于卡钳的类型（有的卡钳是在销轴上滑动的，当然，应该随着刹车片的磨损而移动，有的卡钳是固定的，两边有两个或更多的活塞，可以移动以适应刹车片的磨损），但卡钳的固定或安装点不应该松动–请检查固定点，通常是两个大螺栓，头部17毫米左右。
如果刹车片过度松动，也会造成敲击声。
刹车噪音的两个原因，我已经经历过并纠正了。这些可能适用于任何盘式制动器的车辆。
1）在踩刹车时，有一次金属声响。声音大到让人讨厌。只有在行驶和前进时才会出现，倒车或静止时不会出现。变速箱处于空档，车轮转动或直行时发生。原因。将刹车片端头推到支架上的小弹簧夹 被安装在了刹车片的错误端头上 当车辆向前行驶时，弹簧应将刹车片端部与支架的旋转方向相抵。装错了，在每次前进停车时，刹车片端头与支架之间有一个小间隙，会闭合并发出噪音。诊断时，要检查垫/支架总成以及垫端与支架的固定方式。这是15年的RAV4。
2）在经过崎岖路面，特别是高速公路上的带子时，非常负荷哐当。原因是。卡钳支架上的孔磨损了，所以卡钳的滑动销稍微有点松动，让卡钳撞来撞去。我先更换了销轴，涂上了黄油，注意哪端得到了光滑的销轴，哪端得到了带橡胶减震器的销轴，都没有影响到卡钳的响声。更换了卡钳支架，彻底解决了卡顿的问题，而且一用就是好几年。原有的支架和销子在一起感觉还可以，但却不是。要诊断这个问题，先把一个车轮抬离地面，然后用双手摇晃车轮–如果是这个问题，你就会听到。这是07年的CRV。