开车和怠速时打喷嚏
[我的车：2004年马自达3]
于是，我老婆办完事回家，告诉我检查发动机灯亮了，在红绿灯前停车时，车子打喷嚏，感觉要熄火了。我去检查了一下，大概过了5分钟，我就开着车去了……一切似乎都很好。
第二天，我也发生了这样的事情。我到了我要去的地方，让它坐了10分钟。开车回家的时候，车子似乎还不错。所以，也许让它休息一下，就能解决问题了？
后来我出去了，它看起来还是很好。我到了我要去的地方，让它坐了大约40分钟左右。当我离开的时候，它又在打喷嚏了。我开了10分钟，然后决定尝试让它在停车场坐几分钟….，所以我去停了车，坐了几分钟，然后重新启动，在我剩下的车程中，它又恢复了正常–大约30分钟。
当天晚些时候，我离开了工作岗位，它在前30分钟左右似乎很好，然后它又开始在开车时溅射，并且在灯前停车时真的有可能熄火。我试过停车场的技巧，但只起了几分钟的作用，然后它又回到了溅射。
还有，在红绿灯时，当它威胁要熄火时，它闻起来有点像臭鸡蛋。
抱歉说了这么长的故事，但我想确保我写得足够详细。
有人知道可能是什么问题吗？
谢谢!
[更新]
下面是代码。＆002＆002 P2178 - 系统太丰富关闭怠速银行1＆002＆002 P0335 - 曲轴位置传感器A电路＆002＆002 P2196 - O2传感器信号卡住丰富银行1传感器1＆002＆002 [更新2]＆002＆002我把它带到店里，他们花了5个小时排除问题，并最终得出结论，O2传感器需要更换。(正如Bob Cross所建议的那样)
我把车开回来，第二天同样的问题又开始发生，检查发动机灯又亮了，抛出以下代码：
P2196 - O2传感器信号卡住富集银行1传感器1
P2188 - 系统在怠速银行1上太富集
现在又回到了店里，等待解决方案。
[更新3]
这辆车现在已经修好了–至少看起来是这样。我已经开了几天，症状没有恢复。
解决方法：修理厂发现MAF传感器被腐蚀了，所以他们清理了它。