车子如果漏水了，只加水不加冷却液可以开吗？

我同意Timo的观点–如果是足够大的泄漏，你可以清楚地看到它，那么把车运走是更安全的。

一般来说，使用水作为冷却液在短时间内或作为 “送你回家 "的替代方案是可以的，但它不具备适当的冷却液混合液的防冻和防腐蚀特性，因此不应该在发动机中放置任何时间，特别是如果你生活在寒冷的气候中。

此外，除非你别无选择，否则应该避免在热发动机中加入冷水–这有可能会引起热冲击，并有可能使缸体开裂，最终代价将非常昂贵!

我想弄清楚的第一件事是它的泄漏有多快–运行它，把你的头伸到它下面，检查是否有任何可见的泄漏。如果有，那么它有可能无法行驶30英里。我还会检查是否有任何油和水混合的证据。如果有，就不要开了。

如果漏得不是那么严重，我就会试着给它加水，检查一下是否能把温度降到正常水平。如果没有，那就有可能是节温器关闭失败，冷却系统堵塞，或者是水泵真的坏了。再次，在发动机运转和暖和的情况下检查是否有漏水现象，任何可见的漏水现象这面奇异的滴水，我都会非常小心的驾驶这辆车。

一般来说，水本身的冷却效果往往比水+防冻液要好，所以只要外界温度不降到冰点以下，你就不会冒着发动机跑水的风险。即使这样，你可能也不会有事，因为希望现有的冷却液中还能剩下一点防冻液。无论哪种情况，都要告知修理工，他可能要根据外界温度立即放掉冷却系统。

如果有疑问，我会把车运到修理工那里–即使你支付零售价的回收费用，也很可能比发动机爆炸更便宜，除非发动机已经相当终端。

我很高兴你得到了一个好的结果，但我想回答，因为我有相当多的经验，冷却系统的困难问题，最近的一个发生在我离家1000多英里的地方。如果我离家很近的话，就不会很不方便。最重要的是，当时是一年中最热的时候，我向南行驶了1000英里，进入了更热的地区。问题是从离家40英里左右开始的，我做了一个非常错误的决定，加注冷却液后继续前进，而不是掉头回家，选择另一辆车。以下是我根据大量管理车辆过热的经验提出的建议。

第一条规则很简单–如果温度高于正常值（通常是半程，或者在某些车中只是比仪表上的半程高一丝），靠边停车并停止发动机。这是你最安全的选择，避免损坏和把小问题变成大问题。大多数冷却问题都可以通过更换一根软管、一个8美元的节温器、一个50美元的散热器风扇电机或一个200美元的散热器来解决。水泵很便宜，但在很多现代汽车上不容易更换，所以我不认为这是一个 “小 "问题，因为人工成本很高。车子在超过正常温度后行驶任何时间，都会增加廉价问题变成1元钱的车头垫片或2000元的发动机重建的几率。

如果因为某些原因不能做到这一点，你的第一要务是关掉空调，摇下车窗，把暖气开到最热，鼓风机开到全开。这样可以通过让暖气芯散热来增加冷却系统的容量–显然是以牺牲车厢舒适性为代价的。另外，通过杀死空调，空调冷凝器不再向冷却系统倾倒额外的热负荷。如果你这样做，温度保持在正常范围内（通常情况下是这样），当你可以将车停在路边，检查冷却液液位。

如果冷却液液位下降，加满它。如果你无法获得适当的冷却液，只能用壶里的水或软管，这比冷却液不足要好。请记住，你应该在维修后回圈，并排空/冲洗和重新填充系统（如果它不是修复所需的），以便你有适当的防冻液和水的比例。同时要记住，泉水对你的冷却系统是最好的，如果你最终从软管中获得，可能会引入污染物，随着时间的推移会导致问题，如腐蚀或矿物堆积，堵塞散热器等。但是，脏水总比没有水好，

如果冷却液液位很低，问题就变成了 "泄漏的速度有多快"？如果你看不到它，比如从破损的软管中涌出或从散热器中渗出，那么你真正能做的就是加满它，然后继续（关闭空调，打开加热，非常巧妙地驾驶），看看你在温度打破正常读数之前走多远。很明显，当你走这条路时，你会携带额外的水/冷却液。

如果冷却液液位不低，那么继续。

当你带着冷却问题开车时，你要避免停止交通，并保持汽车移动20英里/小时或更好。原因是运动会在你的散热器上产生气流。当你停在车流中时，没有气流，唯一让你不至于过热的是散热器风扇–它很可能已经失效，这是你一开始就过热的原因。如果在行驶中温度保持正常，但在停车时温度又超过正常值，那可能是风扇的问题。避免停在路上，

你也要避免重载。您可能可以在冷却系统受损的情况下以55英里/小时的速度行驶而不会过热，但在65英里/小时的速度下就会过热。这是因为发动机负荷较高，如果您在高速公路上长时间驾驶，冷却系统的负荷高于冷却系统的散热能力。

当您在冷却系统受损的情况下驾驶时，山丘不是您的朋友。

值得检查自动变速箱油，因为如果变速箱油含量较低，说明变速箱比正常情况下运行得更热，而且大多数散热器都有一个安装在散热器上的变速箱油冷却器部分，会给冷却系统带来额外的热量。如果问题变成了 "在不造成重大损害的情况下，我可以在多高的温度下运行它"，这个问题的答案取决于具体的发动机。有些车，比如钢制缸体和铝制缸盖的车，任何过热都有可能使缸盖变形（因为钢和铝的膨胀率不同）。如果你能通过上述方法设法回家或到修理厂。的技术，确实不用太担心。但如果你做不到这一点，一定要用超过正常的温度压下去，那你就很有可能会出现更大的问题。是否损坏，要看它的温度有多高，时间有多长。

如果你认为有漏水的地方，并且有30英里的车程，那么你可以储备一些纯净水来使用，纯净水不能替代散热器冷却液，因为水会比冷却液沸腾的更快，但它比运行空的冷却液要好得多。

还有一点，如果你住在寒冷的地区，不要把水放在散热器里很长时间，它会冻结，使更多的问题。

我曾在没有冷却液的情况下，只用蒸馏水开了一两个星期。虽然，我不建议长期使用，但它可以在困境中工作。

根据你住的地方，它似乎并没有那么糟糕的发动机，有几个原因：

1。大多数节温器外壳在水的沸点是100c之前打开 2. 冷却液系统是加压的，所以沸点会升高 3. 根据您所驾驶的汽车和您所居住的地方，您最近的加油站提供的冷却液可能与您的汽车内的冷却液不兼容，并且混合它们可能会导致凝结。

如果有一个主要的泄漏30英里可能是太远了，你可能会导致主要的（非常昂贵的）损坏你的气缸盖或发动机缸体。

请阅读这个问题在没有冷却液的情况下驾驶！一些好的建议（大致上归结为不要做！）。

散热器密封胶可以做这项工作。它将密封任何泄漏，并且便宜和愉快，至少在你可以制定计划来全面解决这个问题之前。

正如其他人所说的那样–简短的答案是不要做。但是，在一些情有可原的情况下，你也许能找到一个好的结局。

1.如果你能阻止泄漏，就这样做（假设你能找到它）。如果可以的话，向知道的人寻求帮助。如果泄漏量不是太大，请使用止漏。我曾经出过一次事故，在散热器上打了一个洞，一罐棒子漏水堵住了洞，我开了150英里回家，没有发生任何事故–你的成功率可能会有所不同！ 3. 如果失败了这前两项，并牢记 “不要做 "这条基本原则，你也许可以通过做一些拼凑性的修复，比如关闭空调等，来达到一个合理的结果。定期加水，如果你有一个容器可以携带大量的水–请记住，如果你使用的水来自小溪或湖泊等，你使用的水对你的车辆的发动机是危险的，你将不得不在以后（甚至可能更早）纠正这种情况 4. 如果你能让发动机不必转速过高，如果你把压力释放到盖子上的第一下，你就可以在散热器中的低压下运行很长时间–这对老车来说效果更好–是的，汽车仍然会把冷却液漏出来，但不会把它轰出来，只要你在它过热之前停下来让它冷却，就不会损坏汽车。发动机负荷较低，意味着需要的冷却量较少，要慢慢开。 如果可以的话，可以等待。如果你的盖子松了，可以在不关闭发动机的情况下，慢慢往散热器里加水，这样冷却得更快，这样比关闭发动机要好。只有您自己才能评估您的汽车可能受到的损害，并评估您的位置和状况。除非你愿意为了节省几个小时的时间而扔掉车辆的发动机，否则不方便是一个有效的考虑因素–我相信可能会有这样的情况。