接地不良导致交流发电机输出低电压？

最近我遇到了一个关于充电系统的问题。当我在发动机怠速运转时测量蓄电池端子处的电压时，是一个相当低的12.5v~左右，当冷却/HVAC风扇启动时，它可以完全低于12V。转动发动机时，我的最高电压可以达到13V。

我想直接检查我的交流发电机的输出，于是我找到正极电缆，揭开橡胶外壳，把万用表的引线放在螺母上，然后在交流发电机外壳的一部分接地（又在发动机缸体上接地）–交流发电机的读数是14+伏的输出。

这是否意味着交流发电机是好的，但蓄电池只是没有得到足够的电力？因为我说过，交流发电机确实给蓄电池略微充了电，但所有的电力似乎都没有到达蓄电池。

有一点我确实注意到了电池负极的接地线暴露在外，并且被氧化了（是绿色的），我一直怀疑这个接地线，但是在我更换它之前，我想知道这是否可能导致低电压，或者解决方案是否可能在其他方面。

所以总结一下：

1）我测试交流发电机输出的方法是否正确？那是不是说明我的交流发电机输出功率很好呢？

2）会不会是接地线坏了，导致出现上述问题？

车辆是2000年的讴歌TL。

谢谢

编辑：问题已解决，是地线的问题。连接线被严重腐蚀 – 保持你的地线清洁。这改善了我的车100%，车内的一切都由电子控制，现在它有适当的供应，其伟大的。