2012-07-29 15:42:52 +0000 2012-07-29 15:42:52 +0000
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刹车有异味并冒烟

情况是这样的:

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换了一个轮毂/轮胎,把一个轮毂螺柱弄断了。不得不把那个轮毂上的刹车卡钳拆下来(驾驶员侧)。没问题,但突然间我的车头就真的很跳。是时候给我的前盘刹车换刹车片和转子了。另外,当我把所有的重量和力量都放在刹车上时,它肯定会随着踏板一起落地。我不记得这种情况曾经发生过,虽然我不能确定。

刹车更换

于是,我为我的前盘刹车更换了两个转子和所有刹车片。我注意到我的驾驶员侧的刹车片已经所剩无几(我大约在9个月到12个月前更换过这些刹车片),而我的副驾驶侧的刹车片还剩下很多。我认为驱动侧的刹车片还剩1毫米,而副驾驶侧的刹车片还剩3.5-4毫米。

我还注意到一些奇怪的事情。当我试图压缩司机侧卡钳的活塞时,非常困难。

更换刹车后的

当我之后立即驾驶汽车时,车头的抖动已经消失了。但是我发现了一些奇怪的事情。我的驾驶室方向盘有这种难闻的味道,当我开完车后(我是用力踩刹车测试,确定它能很好的停下来,确实如此),那个方向盘处有轻微的烟味。我想可能是刹车清洁剂刚烧掉的缘故吧!

但一天后,冒烟和异味还在继续,但后来45公里左右就停止了,

疑问

可能是什么原因造成的?是不是我的驾驶侧卡钳就是被卡住了,导致它骑在刹车片上,磨损了刹车片?所以才会冒烟/有味道吗

为什么驾驶侧卡钳活塞用C型钳压得很难受?难道卡钳要坏了吗?

会不会是管路中的空气导致卡钳卡住和/或落地?

这可能是主缸的问题吗?但我认为如果是主缸的问题,就会造成两个前刹车的问题。我说主缸有一个连接前部的连接,共享相同的液体/压力,我说的对吗?

任何想法都非常感激。

车辆: 1994年水星维拉格。

答案 (3)

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2012-07-31 16:03:05 +0000

这听起来像是卡钳被粘住了。如果活塞被粘住了,那么你会以一边磨损得更厉害而告终。另外,活塞应该用夹子压缩,如果它是那么硬,那么这也表明它粘住了。冒烟则可能是由于刹车片与转子不断接触(如果它是在强烈的接触)。你可能也会注意到车辆拉到粘滞的卡钳的一侧。线路中的空气不会导致也不会是坏的主缸。

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2012-07-30 13:58:03 +0000

我不认为空气会导致这种行为。我的1999年丰田Tercel也有同样的问题(轮毂井冒出很多烟),卡钳卡死了,我换了卡钳、刹车片和转子。

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2015-11-29 05:01:08 +0000

动力制动助力器坏了也会影响踏板动作。当你使用刹车时,你可以给刹车施加压力来停止,但它们不会回缩(打开),这是因为你的一条刹车线有堵塞,或者你需要一个新的主缸,或者你可能需要一个新的动力制动助力器。另一个迹象表明,M/C或PBB有问题:–你可以通过松开刹车液压箱的放气阀来释放刹车张力,而放气阀很可能就在主缸的18英寸内。寻找一个金属管线的线束。如果你看到这个线束,然后寻找一个放气阀在液压箱体的某个地方,并破解放气阀只是一点点。如果你保持安静,你应该听到卡住的制动活塞脱离与瞬间点击。做完这一切后,你的刹车会再次松动,但你仍然需要更换后者的一个汽车部件。你也可以选择重建自己的卡钳,但如果活塞真的被坑了,你应该考虑换一个新的卡钳,也可能是转子。如果你的转子发热,它可能已经变形,并将导致震动.新的卡钳和垫子不会停止震动.这样看,后一个新的卡钳,转子和垫子,你唯一的选择将。你的内部和外部拉杆,车轮平衡, 或前端对齐。