改造变速箱的难度有多大？

我没有尝试过，但我知道有人尝试过。

内饰涉及到很多小弹簧、垫片等（主要是在同步器中），这些东西在松开的时候往往会飞掉！这只应该在干净的车间/车库中尝试，这样你就可以在使用时追踪所有的部件。只有在一个体面、干净的车间/车库里才能尝试，这样你才能在拆开时跟踪所有的部件，并小心地进行拆解。

根据你的描述，我怀疑它可能不值得尝试重建，因为齿轮可能已经损坏，但如果你有设施，尝试拆开它可能是一个有趣的学习经验–我想你会发现一些严重损坏的齿轮、牙齿和油中的碎屑，但你可能会幸运地发现它是可以重建的。

再找一个，然后把这个拆开–如果你运气好，它可以重建，那么下次有人把它弄坏了，你就有了一个备用的，如果没有，除了你的时间，你也没有损失什么。

重建变速箱通常需要使用多吨级的压力机将齿轮和轴承装上和卸下轴。它可以把轴和零件送到修车厂，并要求他们以象征性的费用来做，但它可能是一个麻烦。我赞同寻找替代品的建议，并只撕毁你的废旧的一个教育目的。就个人而言，我会拿起一个重建/升级套件，并有一个商店安装它，这样你就知道你已经得到了什么（而不是在当地的U-Pull-It拿起不明滥用的东西）。

为了让大家更清楚地了解情况。斯巴鲁的维修手册告诉你如何完全拆解发动机 大修后再组装起来。但是关于变速箱的部分建议你 “交给专业人员去做"。我知道你没有斯巴鲁，但斯巴鲁的发动机比Supra发动机更复杂，他们认为对于一个非专业人员来说，拆开并重新组装和整个发动机比重建变速器更容易。我说的 "更容易 "不是指 "时间更短"，我说的更容易是指：需要的特殊工具和技术更少。

有可能是换挡拨叉弯曲或断裂。这些都不难更换。窥视一下变速箱内部，看看是怎么回事，移动变速杆，看看什么地方被捆绑了。档位本身可能完全没有问题（即使同步器被打滑了）。

我在很多年前曾做过机械师，我发现手动挡比自动挡更容易。自动变速器比手动变速器有更多的零件。我知道这已经晚了，但它可能会帮助其他提出同样问题的人。