我的散热器里有油，但油里没有水。

一般来说，问题在于润滑系统和冷却系统之间存在泄漏。只有几个明显的地方会发生这种情况。

• 一个是在机头垫圈处，如果机头没有正确扭紧的话，机油会从机头顶部渗入水通道（或进入气缸或从垫圈边缘渗出），也许是冷却系统发生了腐蚀。或者垫片可能只是失效了。

-另一种是在油冷却器中，如果是油水热交换器。冷却系统腐蚀可能会导致针孔，使机油进入冷却系统。

就所需时间和工作而言，你可能想先从检查油冷却器的可能性开始。我找到了这张图片，在这张图片中，机油冷却器似乎被整合到了左手（驾驶员侧）的散热器中。

这台发动机是单缸体凸轮发动机，所以不应该有高压油穿过机头垫片进入机头。如果机头垫圈被炸毁，你会得到典型的水包油而不是油包水。

这些散热器是一个单一的单元，包含发动机冷却器和变速器冷却器，如果你有一个自动变速器。经过散热器的发动机油和变速箱油的压力应该都比水高，这对你来说是个好消息，在能损坏的地方应该不会有水，水里的油没有什么作用。这也是它们唯一接近混合的地方，如果有破损，有可能油压比冷却液压力高。

彻底检查散热器上的接头周围是否有裂缝或损坏。如果你想疯狂的话，可以在进油口接一些测试线，堵住出油口，接一些压缩空气，看看是否听到散热器里面有嘶嘶的声音。

不过我很有信心是你的散热器。

如果不是你的散热器，高压油和水可能混合的唯一其他地方是由一个非常奇怪的裂缝在块，只有在高压油点和有冷却液的地方之间。我认为这几乎是完全不可能的事情，但更奇怪的事情已经发生了。

附带说明：如果是自动挡车型，你可能还想检查一下你的变速箱油.看看它是否偏低或呈乳白色。

你可能需要更换机头垫圈。机油泵在正常工作时产生的压力比冷却液系统大得多。因此，当机头垫圈发生故障时，机油可以进入冷却液系统。但不是相反的方式。好消息是，由于你的机油没有被冷却液污染，只要你尽快更换机头垫片，应该不会对发动机造成实际损害。

1995年雪佛兰皮卡，我开始发现油在我的散热器一切重建的正确方式，所以我冲洗出来把新的防冻液。两个星期后，它开始做同样的事情。我开始看到越来越多的油，所以我检查了我的油，它正在运行低。

我终于意识到散热器里面的油漏了，这就是为什么我的机油低，我的散热器里面有油。我更换了散热器，冲洗完发动机后，问题就解决了。

(1)我们来检查一下冷却液液位。是低还是稳定。并检查冷却液的颜色是否有变化。(2)观察发动机是否有过热或沸腾的现象。(3)如果发动机油冷却器破裂或密封垫不好，我们会看到冷却液的颜色发生变化，如散热器中的发动机油。(4)发动机头、发动机缸体、缸盖密封垫、气缸套、气缸套密封圈等，当冷却液液位过低时，需要检查，如在运行过程中冷却液掉到油底壳中。

假设你可能是机油从缸体中流出以及进入冷却系统，我有几个建议。

1 清洁发动机和你平时停车的地方 这样你就能看到新的漏油迹象了

1. 考虑在机油中加入一些荧光染料，当你用紫外线照射染色的机油时 像这样 它会发光，这使得它更容易找到泄漏的来源（并识别新的泄漏与旧的泄漏）。这里有一个使用染料的视频。

如果你的散热器里有油，但头部没有散热器液，那么你的散热器很可能有裂缝。你的卡车(和我丈夫一样)有一条油冷却线，穿过散热器。它的混合在那里。冲洗出系统并更换散热器。