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我的散热器里有油，但油里没有水。
我有一辆95年的雪佛兰S10 4.3升V6 Vortec。我的散热器里有油，所以我更换了进气垫片。
但是，它又开始这样做了。
上周我换了机油，但现在我的机油少了一夸脱，而且又开始在散热器里加机油了。
1.可能是什么原因造成的？ 2. 我该如何诊断？
这台发动机是单缸体凸轮发动机，所以不应该有高压油穿过机头垫片进入机头。如果机头垫圈被炸毁，你会得到典型的水包油而不是油包水。
这些散热器是一个单一的单元，包含发动机冷却器和变速器冷却器，如果你有一个自动变速器。经过散热器的发动机油和变速箱油的压力应该都比水高，这对你来说是个好消息，在能损坏的地方应该不会有水，水里的油没有什么作用。这也是它们唯一接近混合的地方，如果有破损，有可能油压比冷却液压力高。
彻底检查散热器上的接头周围是否有裂缝或损坏。如果你想疯狂的话，可以在进油口接一些测试线，堵住出油口，接一些压缩空气，看看是否听到散热器里面有嘶嘶的声音。
不过我很有信心是你的散热器。
如果不是你的散热器，高压油和水可能混合的唯一其他地方是由一个非常奇怪的裂缝在块，只有在高压油点和有冷却液的地方之间。我认为这几乎是完全不可能的事情，但更奇怪的事情已经发生了。
附带说明：如果是自动挡车型，你可能还想检查一下你的变速箱油.看看它是否偏低或呈乳白色。
你可能需要更换机头垫圈。机油泵在正常工作时产生的压力比冷却液系统大得多。因此，当机头垫圈发生故障时，机油可以进入冷却液系统。但不是相反的方式。好消息是，由于你的机油没有被冷却液污染，只要你尽快更换机头垫片，应该不会对发动机造成实际损害。
(1)我们来检查一下冷却液液位。是低还是稳定。并检查冷却液的颜色是否有变化。(2)观察发动机是否有过热或沸腾的现象。(3)如果发动机油冷却器破裂或密封垫不好，我们会看到冷却液的颜色发生变化，如散热器中的发动机油。(4)发动机头、发动机缸体、缸盖密封垫、气缸套、气缸套密封圈等，当冷却液液位过低时，需要检查，如在运行过程中冷却液掉到油底壳中。
