汽车温度显示低于冷量或刚好高于冷量总是？

不确定这在Integra上是否相同，但在我的2003年SEAT Leon上，我也有同样的问题，我相信原因是节温器被卡住了–这要么是由于温度发送器单元故障（所以节温器永远不会收到关闭的信号），要么是节温器本身需要更换–这将是我首先要查找的地方。

冷却液系统的设计是为了让发动机保持在一个接近恒定的温度。如果温度过低，会影响燃油经济性和性能。如果温度过高，发动机部件会过热而损坏。节温器通过打开并允许热的冷却液进入散热器进行冷却来实现这一目的。当冷却液温度较低时，它关闭，并允许发动机加热到设计温度。一个有缺陷的节温器，保持开放。这使得冷却液流过散热器，实际上过冷的发动机。它也可能是一个有缺陷的仪表OT传感器。另一个原因是冷却液风扇继电器的缺陷。如果散热器风扇持续运行，也会使发动机过冷。

正如其他人所说，这可能与你的恒温器有关。根据工作温度范围，你可以在水中测试它，并检查在哪个节温器将打开。你可能想安装一个辅助温度表和发送器，以准确监测你的发动机温度。我1987年的陆地巡洋舰上的仪表更多的是一个指示器，而不是其他任何东西。