我把我的2002年捷达TDI旅行车到一个附近的商店约10英里，24小时前。他们据说换了机油，但颜色很深，几乎是黑色的。绝对不是浅色的/透明的。更换机油的同时，还进行了其他工作（更换交流发电机和刹车片）。
我不假思索就会马上跑回去，但我想知道这对于一辆10年车龄、行驶17.5万英里的柴油车来说是否正常。最后一次换机油是在1万公里左右。发动机也是原装的。
不知道这是否有关系，但我总是在油箱里放着5%到99%的生物柴油和Diesel Kleen。
这是一辆柴油车，这意味着你通常在发动机中使用高洗涤剂油，作为其正常运行的一部分，它将燃烧副产品（如烟尘）倾倒到油中。考虑到车辆的年龄，我对机油在10英里后明显变黑并不感到奇怪–我前段时间拥有的一辆老款柴油车在换油后运行起来并加注机油滤清器的时间内就出现了这种情况。
另外，在更换机油时，你永远不会把所有的机油从发动机中取出来，所以新的机油会和一点已经含有燃烧副产物的机油混合在一起。这没什么好担心的（通常是留在发动机中的极少量机油），但也会导致机油相当快地变黑。
补充一下别人说的，柴油机润滑油（代码是以 “C "开头的，比如 "CJ"）的配方是可以容纳很多烟尘的，在行驶了一万公里后，可能剩下的油里有很多烟尘，混在了新油里。
自己换机时，千万不要**在柴油机上加 "S”(代表 “火花”)等级的机油!
嗯，我知道在老式柴油机中，机油很快就会变黑，但并不是说它基本上是瞬间的。你的里程数较高可能是一个因素，但除非他们在没有让油底壳完全排出的情况下很快就做了，否则我希望能看到_一些变化。
如果你超级麻烦，自己再换一次–用干净的盘子接住里面已经有的东西，这样你就可以把它倒入即将接近空瓶的新东西中，万一发现它可能是可以重复使用的，让它排出，只要你能忍受（或者直到它停止，以较快的为准–然后通过一口新的东西冲洗，如果规格没有说要使用整个瓶子）–看看第二次是否仍然很恶心。如果它来的更干净，这仍然不是决定性的，也许你只是冲掉了最后一个重剂量的残留淤泥，但如果它保持黑暗，你可能至少能够更信任你的车库有点。希望新的刹车片和新的交流发电机的区别更容易辨别一些……
在更换柴油机油后，发动机总是会出现黑乎乎的颜色，绝不会在很短的时间内就变成金黄色。这是因为更换机油时留下的旧机油残渣总是会保留一定的杂质而导致变色。即使卸油时油是热的，也不会将旧油全部清除。它的设计是为了自然地粘附在内部组件上，这就是它如何保护您的发动机。
由于发动机功能的不同，汽油机油总是更干净，任何污染物的堆积都会大大减少。
首先，除非发动机已经完全冲洗干净，否则内部还会有一些残留的脏油。还有就是内燃机的正常副产品：烟尘、金属磨损颗粒、旧油渣分解等。
机油滤清器滤芯的设计是为了尽可能多地收集这些杂物，而不妨碍机油在发动机中的自由循环（脏物=坏事，机油流量低=更坏）。按照制造商的里程数建议定期更换机油和过滤器。
一位同事是个汽车迷，他每隔3000英里就会更换一次机油和机滤。但他每个月都会更换机油滤清器，他的理由是他每隔3,000英里更换一次机油和滤清器。他的理由是，他定期更换机油滤清器所收集的灰尘。他的Eddie Bauer版卡车已经有37.5万公里了，现在还在继续。这点很难辩驳。
旁白：在我们的旋转螺杆空压机上（不是内燃机，我懂的），建议是每月定期更换机油滤清器进行PM，并提交油样进行分析。SO定期 “倒垃圾 "似乎是一件合理的事情。也挺便宜的，对于后院的修理工来说，比成本更麻烦。值得一试。
新鲜油的颜色是浅褐色的。不应该有足够的旧油残留，使油条上的油呈深色。不是他们忘了，就是你被坑了。
（啊，哈！我没开过柴油机）。