如何把电机送到顶死中心

首先，请记住，在四冲程发动机中（几乎所有的汽车都是如此），在一个完整的燃烧循环过程中，每个活塞会达到两次TDC，一次是在排气和进气冲程之间，另一次是在压缩和燃烧之间。当一个程序要求将发动机置于TDC时，他们通常指的是1号活塞在进气冲程前处于TDC。

将发动机旋转到TDC实际上涉及两件事，一是手动旋转曲轴，二是确定何时达到TDC。

旋转曲轴最简单的方法是用棘轮连接到曲轴皮带轮上。在这样做之前要考虑的事情。

确保变速箱处于空档状态 或者如果你在做重要的工作，要完全切断与发动机的连接 - 如果发动机已经完全组装好（机头已打开，火花塞也已插入），由于发动机的压缩，用手转动可能会很困难。即使取下缸盖，活塞和气缸壁之间的摩擦也会使曲轴不易转动。转动曲轴所需的力量取决于你有多少个气缸以及压缩比等。你应该不需要4英尺长的断路器杆，但如果你必须把你的身体投入一点，也不要惊讶。 –一般来说，将电机转到与运行时相同的方向是个好主意。如果你需要后退一点，那也可以，但一般要避免自由地将组装好的发动机向后旋转。

判断发动机何时处于TDC，可以用几种方法。

• 假设装配正确的话，曲柄皮带轮上通常会有一个标记，当发动机处于TDC时，这个标记会与前盖上的另一个标记相吻合。 -你可以取下1号火花塞，并将一根吸管放进孔中，使其靠在活塞顶部。当你转动曲柄时，吸管会上下移动。当它在其顶点开始下降之前，发动机处于TDC。

最后，正如我在开头提到的那样，除了知道发动机是否处于TDC外，你还经常需要知道发动机是否处于进气冲程或燃烧冲程的起点。请记住，如果机头被关闭或正时皮带/链条被拆除，进气和燃烧前的TDC是没有区别的，这是关于气门机构的位置，而不是活塞的位置。

-如果气门盖被拆下，你可以观察1号缸的气门运动情况。在进气冲程开始时，进气阀将打开，排气侧将关闭。在燃烧开始时，所有的气门都将关闭，不会移动。 - 您还可以查看凸轮皮带轮。它们会有一些标记来指示气门何时处于TDC对齐状态。这因发动机不同而有很大的差异，所以我不能给出更多的细节。

在曲柄皮带轮上应该有标记，当电机处于TDC时，这些标记应该是一致的。确保汽车处于空档状态，用套筒套住曲柄皮带轮，然后转动它，直到它对准为止。

试着在转动发动机之前拆下所有的火花塞。否则，你将推着试图压缩气缸内空气的发动机，将很难（如果不是不可能）转动皮带轮。

我想补充的是，要100%确定1号活塞处于TDC。拔下火花塞，当曲轴标记也显示为TDC时，确保活塞处于TDC。大多数情况下，当曲轴处于TDC时，1号活塞会处于TDC，但我曾经有一辆车的谐波平衡器失效。曲轴上的正时标记已经旋转，给出了一个错误的TDC。

如果发动机是干涉式发动机，一旦你试图启动发动机，你很可能会有重大损伤。你会希望你拔掉火花塞。

只要拆下气缸盖，旋转曲轴。当你把头放回去的时候，皮带轮有两条线，确保他们的水平线，然后把所有的东西放回去。