汽车无法启动，除非我使用跳线，但电池是好的。

很有可能是蓄电池坏了，虽然灯亮了。

启动汽车是蓄电池最难做的一件事（耗费大量安培）。如果它变得很弱，那么它就会越来越难发动发动机。

车灯和其他配件可能还能工作，因为它们消耗的安培数较少（蓄电池仍能支持）。

把蓄电池拿去做负载测试。这将决定它是否还能正常工作。如果是，那么你需要开始检查蓄电池的导线（大号导线），这些导线通往地线和启动器。如果它们损坏或腐蚀严重，就会妨碍启动器正常的安培电流消耗。

既然你说是从跳线开始的，那很可能是蓄电池坏了。

我曾经遇到过这样的问题；蓄电池很好，但偶尔需要 “跳动 "才能启动它。我的问题是，我在蓄电池端子上使用了一种特殊的研究（而不是商业）腐蚀抑制润滑脂。润滑脂会渗入端子和夹子之间。拆下夹子并擦拭它可以解决一个星期的问题，然后油脂会渗回来。我知道，很难相信，但我忍受了一年左右。所以，清洁你的端子。

正如CharlieRB所指出的，灯亮了并不意味着电池没问题。However ，也有可能是其他一些原因。

可能是蓄电池没问题，但交流发电机没有充分充电。也有可能是蓄电池和交流发电机都正常，但您可能有所谓的电压下降。这意味着，蓄电池和启动器之间的电线由于某种原因产生了高电阻，不能让足够的安培电流进入启动器。您也可能是启动器的问题。

如果你真的想自己弄清楚这个问题，你应该出去买一个便宜的万用表。基本上，你应该在汽车熄火时看到12.65伏，在汽车运行且没有开启负载的情况下看到14伏以上。你还应该在别人摇车的时候观察万用表，看看摇车时电压不会低于10伏左右。如果这些都没问题，就做一个【电压下降测试】(https://www.youtube.com/watch?v=DfLyh43iihM)。将红色引线连接到蓄电池正极，黑色引线连接到电缆的另一端到启动器，我想你不应该看到任何大于0.7伏的东西。

这里有一个很好的视频用万用表测试电池。

这也可能是启动器的问题，你可以在这里阅读。

可能是几种情况之一。

• 从发动机到火墙的接地线坏了，
• 到启动器的端子或电线脏了或腐蚀了，
• 从蓄电池负极到车身的电线坏了，
• 蓄电池中的电池坏了/死了（蓄电池坏了），
• 交流发电机不能正常充电（检查交流发电机，启动车辆并断开蓄电池；发动机仍应运行。如果发动机关闭，则说明交流发电机坏了。)

检查蓄电池、起动机电磁铁和起动机的所有连接。清洁起动系统的所有连接，正极和地线。

真空泄漏可能会导致它不曲柄：如果真空管线裂开，会吸进太多的空气，会告诉大脑/电脑/ECM，质量空气流量传感器得到的空气与流量比不正确，并导致它反过来向燃油喷射器发送信号，使其运行在瘦或富的状态，但在这种情况下，很可能会推送发动机代码。

你的蓄电池是侧柱的吗？我的侧接线柱的内部连接已经坏了好几次了。跳线会启动它，电池完全充电。不幸的是，我发现没有选择，但更换电池。我现在有双端子，顶部端子，以防我的侧端子断裂。