踩下制动踏板后不回位：制动助力器诊断？

我首先要检查一下软管–它是橡胶的，从里到外都会腐烂。将其从伺服端断开，看看在发动机运转时是否有良好的吸力。

同时，目测检查制动系统中的所有柔性软管是否有鼓起或磨损的迹象–如果有任何此类迹象，请全部更换。

回位弹簧一般在主缸的后面。如果M/C工作正常，在关闭发动机的情况下，制动器应该表现正常，但会更难推动。如果没有，就先更换。你有没有看到液体流失的迹象？特别是液面是否在下降，没有明显的泄漏？主缸可能会漏到舵机里，液体就会攻击里面的膜片……

结果发现，我的车 – – 一辆萨博900NG – – 似乎没有在制动助力器中内置回位弹簧。似乎没有任何证据表明它是内置的，尽管确实有一个小的辅助弹簧，以帮助制动（而不是脱离它们）。店家只是增加了一个回位弹簧，一切似乎都很好。刹车并不坚硬，油液也很好，主缸状态很好，助力膜是一体的，软管也都很健全。刹车线的状况也很好。

把它归结为又一个与萨博有关的谜团。我最近遇到过几次这样的情况，这让我再也不想拥有另一辆萨博了。

编辑：看来踏板本身可能有一个回位弹簧，而不是制动助力器。我正在继续调查此事。

我看一下刹车踏板和助力器的连接处。连接刹车踏板的杆子中间有一个弹簧，在盖子的地方。用手电筒一照，你就知道我在说什么了。如果你在弹簧和杆子上喷一些WD-40，它将释放它并允许它再次自由移动。我在2006年的捷达上遇到了完全相同的问题。希望它能帮助有人在那里。

有一个塑料衬套上打破踏板，坚持我润滑它，它开始工作，但只是更换，应解决踏板问题，这是我希望的。