如果它的液体用完了，就需要更换，因为它会迅速地破坏自己（可能之前会有巨大的磨擦声）。同时，只要有足够的齿轮油润湿齿轮，就不会有问题。
至于严重程度，差速器在传动轴连接的前密封圈周围或两半连接处的垫圈上出现 “渗水 "是很常见的。如果这只是差速器上的一个 "湿点"，没有产生实际的机油滴落，那么这并不是什么大问题–只是需要注意，以确保它不会变得更糟（实际滴落在地面上）。
如果它只是一个 "渗漏"，甚至是一个非常缓慢的泄漏（产生滴落，但非常缓慢），那么短期/中期，你可以检查机油并定期加注。在旧车上，这可能是一个很好的解决方案–每次更换机油时检查一下就可以了。在某些车辆上，检查油液可能非常困难，这就使这一建议不那么吸引人。
"正确 "的维修方法是对差速器进行大修，包括从车辆上拆下，打开差速器，安装新的磨损部件，如轴承和止推垫圈，然后用新的垫圈和密封件重新组装。零部件成本将在100-300美元的范围内，劳动力在4-8小时的范围内。我不会打扰这个，除非泄漏似乎越来越严重，或经常离开滴在你的车道。
你已经得到了一些很好的建议，比如监测漏油情况，以确定多久检查一次后端油位，并尽快修复漏油
如果漏油来自于车轴一端，刹车鼓蹄或转子垫如果被齿轮油饱和，就会毁掉，也会降低车辆的制动能力。
多年前，我曾经专业地 “设置 "过后端，也就是为客户更换不同比例的齿轮组，除了后端维修（更换坏的轴承和密封圈，然后检查齿轮的设置）。只要保持油量，密封圈或垫片处的轻微泄漏或渗漏并不是什么大问题，但低油量可能导致昂贵的轴承和/或齿轮维修。
我还没有看到有人提到的是，如果你的密封圈或垫片处的油液漏出，你也有可能让污垢和水进入后端，并导致进一步的问题。如果是轻微的泄漏或渗漏，灰尘或水很难进入，但如果长时间不修理，泄漏会变得更严重，灰尘或水进入的机会变得更大。B.C.