如何确定其实是连杆敲击？

当您启动发动机时，您听到的声音，在车辆预热后，它的声音会更好吗

敲击杆的声音只会随着发动机的加热而变得更糟糕（更响亮）。它不会随着发动机变热而消失。如果是这样，那可能是类似排气管泄漏的问题，随着发动机歧管变热，排气管会自动关闭。相反的情况也可能是，在热起来之后噪音才会出现，但通常发生这样的情况时，由于排气歧管上的漏气口处有过多的烟尘堆积（黑色印记），所以排气管漏气的位置非常明显。

_随着时间的推移，噪音是否保持不变？ _

敲杆声只会随着时间的推移而越来越严重。如果噪音只是轻微的敲击声，而且一直保持不变，则可能是升降器/挺杆/凸轮的噪音。

**_如果有油压表，当你第一次听到噪音时，压力是否上升，然后变得比应该的低很多？如果轴承在连杆的大端内旋转，油压首先会上升，因为正常情况下油流较少。然后随着轴承的快速磨损，由于有更大的间隙和一个容易的路径，油的流动将更多。一开始的压力上升可能并不总是正确的，但您会看到油压在短时间内有很大的损失。损失多少？这取决于发动机和损坏的程度。

您在开始发出噪音时在做什么？

通常，发生轴承旋转的原因是，要么是您在使用旧发动机时做了一些愚蠢的事情（将20万英里的发动机转速提高到红线），要么是您将它的油用完了。它们可能会自发地旋转轴承，但这并不常见。

杆件敲击在低里程数的发动机中非常不常见。另外，还要考虑发动机的保养历史。如果每3千英里换一次机油，换一个新的滤清器，那么发生这种情况的可能性就会小很多。较新的发动机被设计成可以使用很长时间，通常也是如此。

虽然这些都是敲杆的常见项目，但只有一个确定的方法来判断，那就是拆开发动机。如果你在轴承转动的情况下开了足够长的时间，你可以预期迟早会造成发动机的灾难性损伤，杆子被甩到缸体的侧面，这时你的情况就会比重建更糟糕，而是更换（另外，还会有一大堆烂摊子要清理）。更有可能的是，如果你考虑的是要重建，你可能就应该找一个像样的二手电机来替代它。从长远来看，成本会便宜很多。在购买之前，你需要了解发动机的服务历史，但在这一点上，它可能会比车辆的寿命更长。

有时，即使使用机械师听诊器，也很难在早期阶段分辨出活塞杆敲击声、腕销声或活塞拍击声。当使用听诊器时，主敲击声是一种更深的声音，在缸体底部比顶部更明显。

启动时发生并迅速消失的硬敲击声是早期故障的肯定标志，与油有关的连杆或主敲击声、活塞撞击缸壁和腕针敲击声在预热后会持续存在，并随着发动机转速的增加而恶化。

需要训练有素的耳朵和听诊器才能准确地诊断这个问题。

随着发动机里程数的增加，活塞或主敲击声会变得更加明显，它们会比活塞拍击声或腕针声更快地响起。