在帮助我的朋友解决他的奔驰GLK280的瘦车状况的过程中，我们必须确定进气管道真空泄漏的来源。
网络上倾向于建议将车开到修理工那里，让他们进行烟雾测试。
我不知道我所在的城市有谁拥有烟机，无论是个人还是修理厂。
当然，一定有其他的方法来确定真空泄漏的确切来源？我愿意接受所有的建议，对于一个家庭技工来说，都是现成的。
有几种方法可以检测到未计量的空气进入燃油输送系统的真空泄漏
一种方法是用喷枪中的肥皂水。
这里真正的问题是你要如何检测真空泄漏，你怎么知道你已经发现了它。
在这种情况下，什么是与燃油输送系统有关的真空泄漏？
燃油系统中的未计量空气被认为是节气门体或化油器中的蝴蝶与气缸盖之间。涉及的部件有
-节气门体或化油器
-节气门体和化油器与进气歧管之间的密封垫
-进气歧管
-进气歧管与气缸盖之间的密封垫
-。真空管线来操作各种需要真空的部件，如制动助力器
这是一个相当大的清单，找到一个有效的方法来测试所有的连接点，再加上可能需要真空的配件，是非常艰巨的。排除这个问题的效率很重要。
真空泄漏的症状
-高怠速
-粗怠速
-高怠速迅速下降到失速
-在没有驾驶员干预的情况下失速。怠速困难）
空气/真空泄漏的问题
燃油系统中未计量的空气会使混合气中增加氧气。这将改变控制机构、节气门体或化油器之后的组件试图控制的空气燃料比。额外的氧气改变了空气燃料比，使汽车运行不畅。未计量的空气对整个系统的损害包括。
-由于氧气增多，燃烧温度升高
-由于氧气增多，排气阀温度升高
-由于过热，气门烧毁
-在极少数情况下.., 燃烧室和活塞中的点，在高温时变得熔化，导致发动机完全失效
肥皂水测试
肥皂水测试是让你在喷枪中放水，并在进气系统中疑似漏气点的地方加点肥皂。如果这是您遇到的问题之一，您可能需要在排除故障的同时，偶尔将电机转速调高一点，使其保持怠速或提高怠速转速，以防止熄火。
当你把肥皂水喷在疑似点上时，由于肥皂水暂时堵住了漏气或裂缝，怠速与平缓变得正常。继续喷洒在可疑点上，暂时堵住未计量的空气，最终会发现漏气的罪魁祸首。
一旦发现故障部件或真空漏气，你会对其进行相应的修复，然后重复测试，确保成功。
完成故障排除所需的工具
肥皂
水
这里忽略了一个工具，就是超声波检漏仪。
它们的工作原理是倾听泄漏的噪音。显然，它们最好是在一个完全安静的环境中使用，但这是一种可能性。我曾用它们来确定汽车制冷剂的泄漏，以及从车外到车内乘客舱的漏水情况。
对于真空，不知道他们的工作效果如何，但可能值得一试。基本上，你拿着一个麦克风设备到可疑的区域，然后系统会听 “微 "噪音（像漏气一样），这是一个参考。
针对车身漏水的问题，我们在车内使用了超声波声源，关闭了所有的车窗和车门，检查了全车的密封性。
显然这对发动机的真空度不是最佳的，但你懂的。另外你可以在汽车完全熄火的情况下，在进气歧管上接一个真空源，然后做一个完全安全合理的真空泄漏测试。我仍然不寒而栗，当我想让我的手被夹在交流发电机冷却风扇上，我正在工作的车辆。Thwack！）。) 请在外面小心。
@杜卡迪杀手对如何寻找泄漏给出了一个非常好的评估。使用这些相同的努力，你也可以使用丙烷火炬的气体在所述的相同区域周围。当气体发现真空泄漏时，你会发现由于发现了燃料，发动机转速有了明确的变化。要知道，你是打开阀门，使用气体本身，未点燃。你甚至不需要使用足够的气体，因为真空会发现气体并使其知道。
另外，沿着@DucatiKiller所陈述的思路……你甚至不必使用肥皂水，只需用喷雾瓶中的水。这实际上可能是一个更好的选择，因为普通的水在干燥时不会留下肥皂水的残留物。另外，你还可以对同一个区域进行多次测试。当水干了之后，再回到原来的运行方式，然后再往受影响的区域上扔一剂，重新检查你的发现。
从另一个角度看这个问题，从另一个方向看。随着年龄的增长，我真的很喜欢能够用更少的时间做更多的事情，并且安全地完成。我认为有时一个几乎没有任何工具的老家伙能比那些拥有昂贵工具箱的年轻人更厉害。(是的，我曾经有很多这样的工具……现在我正试图缩小尺寸。)
我曾经为底特律的OEM设计真空部件。我的看法是，对所有涉及到的部件进行真正的物理检查要比使用花哨的工具找到泄漏点容易得多。
而且因为你可以在车辆关闭的情况下进行检查，所以更安全。你需要实际查看整个系统中从发动机到后面的每一个真空元件。
-真空系统中的每个软接头，你都要检查橡胶是否柔软，是否有弹性，连接是否牢固。 -我想说的是，刚性尼龙真空管线很少出现问题。 - 一个需要检查的问题区域是刹车助力器，因为真空的东西是隐藏的。 - 最好的测试方法是使用便携式手持泵独立测试（同样是在发动机关闭的情况下） - 还有从20世纪70年代中期到2000年左右的加热通风空调（HVAC）汽车系统。这些绝对是不同的野兽，但一般来说，一个手持泵会走很长的路，以排除这些部分的故障。
而有一个部分总是让我感到好笑。我负责的一个零件是一个真空储液器。有趣的是，它越大，它的容量越小。(是的，我知道，这很糟糕。愚蠢的工程师笑话。哈！)
还有一种方式还没有被提及，那就是人为地在进气口制造真空或压力。当发动机工作时，真空是自然存在的，但往往在微小泄漏的情况下，泄漏所发出的标志性嘶嘶声会被工作中的发动机的自然声音所淹没。如果您在发动机关闭的情况下重现真空或产生压力–您将更容易找到泄漏点。
这可以通过抽气或从进气口吸气来实现，例如通过安装脚踏泵、压缩机、真空吸尘器（必须足够远，以避免压倒嘶嘶声，很明显），通过使用自制适配器或简单的胶带，将空气拾取器。不过要注意，压力/真空度过高会损伤进气道的其他部位，所以要特别注意不要使用超过必要的压力/真空度。
结合雪茄、肥皂水、软管听诊器和镜子，这可以是一个非常有效的方法。
如果是真空泄漏，它将吸进空气，你可能会听到它。在发动机的其他部分发出噪音的情况下，用一些东西来定位声音会有帮助。
拿一根橡胶管子，把一端贴在耳朵上，另一端绕着发动机移动，听着嘶嘶声/吸气声
这有点像使用医生的听诊器或机械师的听诊器如果你能把 “端 "的那块拿掉，只有一个开放的软管。
这两个机械师在YouTube上有不错的寻找真空泄漏的视频。
这个诊断通常有两个部分：
1.确定你有真空泄漏
我最喜欢用手或其他合适的东西堵住进气口，以确定是否存在真空泄漏。通常情况下，取下空气滤清器是有帮助的，因为它可以减少需要堵塞的横截面积。
如果堵住进气口后，发动机继续运转，这就清楚地表明发动机从其他来源吸入空气，即泄漏。
其他人在他们的答案中概述了几种不同的技术。这里有一个更有用的方法，对于有空气压缩机的人来说是有用的：
这种方法由Jafro在本视频中恰如其分地演示。
我用过一炷香。便宜又简单!
