我开的是2013年的马自达3，万一这对答案有什么影响呢？
网上似乎有 少数 讨论 表明，将自动挡汽车置于空挡并不能显著提高燃油经济性。
然而，我养成了这个习惯，在红绿灯时将车挂入空挡，有几个朋友告诉我，这样做对我的车的变速器不好。本答案似乎同意这种评价，但并没有提供任何令人信服的证据来证明变速器的磨损很严重。
在红绿灯时将车挂入空档是否会显著损害变速器？
特别是，假设我按照制造商的建议维护车辆的所有部件，这种习惯是否会显著增加我的变速器在我的车的其他部件之前出现故障的可能性？
如上所述，它不应该，但有衬套和轴承会被磨损，其可能更好的是让它在齿轮上。
Engineering Explained在这方面做了一个很好的评论，所以我推荐大家看看这个。 [Engineering Explained Automatic Transmission]033&
细细分析，
1.坐在空档的时候，对变速箱的磨损是否比开档小？ 2. 从D档到N档再回到D档的动作是否会对变速器造成磨损？ 3. 还有… (OP的总体问题)这两种情况是否会 “显著 "损坏(即比其他部件更早失效)变速器？
所以……
1.也许令人惊讶的是，把它放在N档会磨损离合器（而把它放在D档则不会）；见本答案。 2. 很明显，移动变速杆会导致东西移动–连杆和机械装置–所以这些运动部件当然会有磨损。 3. 这是否足够重要？这是10万美元的问题，将取决于特定的变速器和汽车。我想可以肯定地说，工程师们知道大多数人都会在停车时将其置于D档。车主手册](http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayManualsByModelAndYearHome.action)没有提到任何东西。另一方面，它_确实说了一些事情，如 "不要在移动时从D档到R档！"所以这就是那种会造成你所问的那种 "重大 "损害的事情。
它不会伤害你的变速器，实际上，恰恰相反。
当您停车并将变速箱置于驱动模式时，发动机和变速箱都在试图推动汽车前进（即使只是轻微的），而刹车则使汽车保持不动。
如果变速箱在驾驶模式下，而发动机在转动，你实际上是在强迫变速箱内部打滑（只有一半的液力变矩器在转动，这就会加热ATF），以适应发动机转动，而变速箱在档位上，车轮并没有移动。
当车不动时，尽可能多地切换到空档，这将使你的变速箱免受不必要的热量（摩擦）和磨损。热是自动变速器的头号敌人。