动力转向器好像是从上面的储液器里流出来的。什么是错的？

我也有这个问题。你需要用91345-RDA-A01部件更换橙色O型圈。这段视频将向您展示问题的详细情况： http://www.youtube.com/watch?v=Wf-\qp1y4yc

BTW，如果您有V6，有一个召回的动力转向软管中的一个可能的泄漏。你可能也想检查一下。

储液器可能是裂了，或者是盖子漏了。不知道怎么检查，但如果你认识其他有类似车辆的人，可以对比一下盖子。

不知道雅阁，但我妻子有一辆宝马330i，它有同样的功能。它的泄漏从水箱的通风孔，显然这是 “设计的工作"。

宝马社区已经接受了正确的解决方案是袜子修改。可能是相同的通风口设计在本田，但不确定，因为不拥有一个。

好吧，你有什么是一个坏的O型圈在泵的吸入侧。这允许泵吸空气时，发动机是在。本田有一个更新的O型圈约1.00美元，这是很容易改变，并将保持水库从泡沫和喷出P/S流体从帽。

需要时间，你必须慢慢地转动轮子一次在两个方向与电机运行杀死电机，它可能工作最好的盖子关闭，并让它坐15分钟，确保你保持动力转向满，它花了我40倍，以获得所有的空气，而不是泡沫，我只是得到了我的今天做1-19-17，后被在商店3周。

如果你说它是从储液器顶部出来的，问题是动力转向系统中有空气。当你运行发动机时，液体会被泵入齿条，任何运动都会试图将其变成泡沫，迫使液体从储液器中流出。它还会产生噪音。

动力转向系统通常很难打嗝。基本过程是把车头放在千斤顶架上，使前轮离地，让发动机空转，你把方向盘一直左右转动几十次。机油液面要保持足够高，防止吸入更多的空气

召回问题这是最好的本田解决。