僵硬的换档，特别是在冷车时

我的第一个尝试是更换机油。新鲜的油液从来都不是坏事:)，而且价格相当便宜（零件和人工）。我去年夏天换过机油，它改善了驾驶性能。

至于怎么做，请参考您的手册，因为它更多的是针对车辆。我的情况是，只需拆下油底壳放油塞，等待，放回放油塞，再注入新油。

我想补充讨论一下你的问题的原因，因为这个页面在谷歌的索引高度。

如果你的问题只是在发动机和变速箱冷的时候出现 而其他方面的表现都很好 那么可能是变速箱的同步齿轮开始磨损了

导致冷车换档不畅的原因是这样的：当变速箱油冷时，油的粘度增加，再加上同步啮合的摩擦面磨损，会阻碍同步器产生足够的摩擦力来完成其工作，即匹配输入轴和输出轴的速度（从而使选择叉能够毫不费力地将齿轮一起滑动）。

温油比较稀，可以让同步器的摩擦面正常工作。

要纠正这种情况，您可以考虑更换相同类型的机油，但要添加增强粘度的添加剂，以帮助降低机油在较低温度下的粘度。

简单地更换机油可能无济于事，因为现代汽车变速箱（和发动机）使用的高性能合成机油不易磨损（因此大多数变速箱都是终身密封的）。

相应地，您也许可以找到一种添加剂添加到原规格的机油中，以改善低温性能。

我89年的讴歌Integra也曾经有过这种情况。和你描述的一模一样，在寒冷的天气里，它肯定会变得更硬。有一天，我决定把变速器拿出来，打开它，找出原因。我按照所有的步骤，在拆开变速器之前，先把变速器的所有东西都断开，包括换挡杆。

当拆下变速箱后，我拉了拉车下从变速箱到变速箱的杠杆，发现它的动作像黄油一样顺畅。原来，换挡僵硬完全是在换挡杆和杠杆之间的支点上造成的。我给那个连接点涂上了黄油，用螺栓把所有的东西都固定好，它就开始换挡了，就像新的一样。

一定要检查机油。由于变速箱是一个完全封闭的系统，如果一切正常，机油应该看起来几乎是新的（至少我的车在4万英里后是这样的）。

冬天的时候，你至少需要暖车5分钟。我的1997年捷豹XJ6也有同样的问题。

这就是所谓的磨损和老化。换句话说，要解决这个问题，你需要重建变速器或更换变速器。不能偷工减料。