汽车发动机冷却液不足到底会怎么样

什么是发动机冷却液？

发动机冷却液是一种水和防冻液。由于水作为冷却剂具有良好的特性，防冻液被用于内燃机和其他传热应用，如HVAC冷却器和太阳能热水器。防冻液的目的是防止刚性外壳在水结冰时因膨胀而爆裂。

• 散热器 - 汽车的进气口用于散热（在较大的表面积、较高的鳍片密度和较厚的散热器上更容易散热–很像PC水冷）。这样能够保持发动机冷却液的冷却，
• 发动机缸体 - 这是冷却液的主要部件，通过流经发动机热点，让热量从机油中转移到冷却液中，在这个过程中，冷却液也会被吸走，

当发动机冷却液过低时，运行发动机到底都有哪些缺点？

需要说明的是，除了在发动机冷却液上省下极少的钱之外，并没有什么实际的优点。正如您将看到的那样，您应该永远不要这样做，因为它可能会导致敲击效应。

缺点

根据您的汽车品牌和型号，其中一些可能不适用，但在一般情况下：

• 水泵干涸运行 - 它们在没有水的情况下会很快破坏自己，因为它们的设计不是为了在没有润滑和足够阻力的情况下运行（就像水冷PC中的泵一样）。
• * 过热** - 这是主要的缺点，但这会造成巨大的连锁反应，导致发动机内的其他损坏。这些包括但不限于以下几点：
• Seized piston - 活塞会因为高温而发生微小的膨胀。由于发动机使用的是如此精细的公差，这种膨胀足以使活塞与汽缸壳体发生严重摩擦，并使曲轴停止运转。002 - 发动机缸体上有洞 - 但实际上，冷却液不足不会导致缸体上有洞。这可能是由于发动机活塞在运行过程中卡住而造成的甩杆。
• 机头磨损 - 这可能会导致机头垫片失去完整性。
• 内部汽车加热器将失去功能 - 如上图所示，加热器的功能基于发动机冷却液。
• 变速箱故障 - 在某些情况下，变速箱油冷却器是在散热器内部的，这意味着发动机冷却液的缺乏不仅会导致发动机过热，而且会导致整个变速箱过热。
• 软管压力过高 - 散热器/冷却液软管可能会因为冷却系统的压力增加而爆裂。
• 成本 - 此时要修复已经对发动机造成的损害，将非常昂贵，你可能会理直气壮地买一辆新的二手车来代替!

你得到的冷却更少。如果散热器只装满1/2，则在1/2的时间内，水与冷却鳍片接触，冷却效果为1/2。液体从底部被抽出，所以它会继续流动。最终，水足够热，发动机将其变成蒸汽。一旦你清空散热器，那么零冷却，因为没有什么是泵。

水流将停止，热量将无法从发动机缸体中传递出来。发动机冷却系统是非常复杂的，其特点是 “口袋"，这取决于特定区域需要多少冷却剂。缺少冷却液意味着系统将无法被泵加压，冷却液将无法流动。

缺点：

• 过热

• 水泵因缺乏润滑和阻力而干涸并在此过程中损坏自身。

我儿子的99LS1 Trans Am在运行良好到最后一个档位后开始失去动力，但随后它会失去动力，并在35英里/小时的速度下运行转速2000。昨天，他在路边停了下来，因为它有一股像什么东西烧焦的味道，而且有一点灰色的烟从后面冒出来。他让它冷却后回家。没有再冒烟了。今天修车师傅看的时候，散热器里的冷却液/水很少。他告诉他，随着冷却液的减少，它正在告诉变速器它变得太热，因此它不会走得更快。他说，那种气味是燃烧冷却液。他把冷却液放进去，他们把它开到高速路上，让它热起来，他上了车，它通过所有的档位，有很多的提速。机械师说现在应该没问题了，但要注意观察。我告诉他停车的时候要注意它下面有没有漏水，因为散热器或者软管可能有漏水的地方。我希望他躲过了这一劫，并将继续确保它有冷却液。我猜测，如果头部垫圈或块损坏，会有一些迹象。变速箱在所有档位上都能平稳换挡。

如果这个较低的量不会导致过热，就不会发生任何事情。例如，在我的国家，冬天非常寒冷，大约零下32摄氏度。我的车需要30分钟才能暖和起来。这是意大利的车，它在冬天暖和起来非常糟糕。所以，我使用较少的冷却液，所以这个数量的加热速度更快。而且不可能使汽车过热，因为当节温器打开时，散热器中的冷冷却液会使冷却液再次变冷，汽车永远不会过热。这里的人只是在做最坏的打算，如果你的冷却液温度在正常范围内–90℃，那是不可能的。另外，关于水泵的童话故事也是愚蠢的。水泵只是轴承，是由皮带驱动。轴承旋转塑料的东西，使水流动。也许在其他车中是不同的，在我的车中没有实际的泵。所以，如果没有冷却液，这是不可能的，根据你的问题 - 它不会打破。