2011-12-05 21:50:11 +0000 2011-12-05 21:50:11 +0000
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换档 "磨擦 "问题?

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最近,我注意到我的2003年捷达GLI从一档换到二档时,有一种磨擦/阻力的力量和声音。有一次,我轻轻地换挡,(这是我第一次注意到这个问题的时候),杆子从二档飞出,进入空档。

我最初问了一些我的机械方面的朋友(我对汽车一窍不通),他们说要么是我的脚没有完全踩下离合器,要么是一些链条/链节/齿轮太短。我确保我完全踩下了离合器,但还是发生了。

我把它带到了一家我信任的汽车修理厂,他们找不到任何问题。

我觉得很奇怪,他们还开着车去试了试,说没有遇到我遇到的情况。所以我让一些亲戚开着它到处跑,他们大概有5%的时间体验到了,而我90%的时间都体验到了。

所以肯定是我。我觉得吧。我也不确定。我只是想让它停下来。最后,一位亲戚宣称,我换挡太快,一些同步器或其他东西无法追上。所以我放慢了换挡速度,但这并没有阻止问题的发生。它下降到大概80%的时间,但没有真正的改变。

请帮帮我。

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答案 (5)

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2011-12-05 23:13:45 +0000

变速箱的齿轮油最后一次更换是什么时候

如果已经有一段时间了(或者从未更换过),那就去更换吧

查阅你的手册,看看推荐的更换周期,这是经常被忽略的油液之一

如果2003年的车从未做过,那就需要更换了。

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2011-12-06 14:03:33 +0000

在我看来,这听起来像是二档同步啮合磨损的第一阶段。我想您在换入其他档位时没有任何问题吧?

如果在一辆新车上出现这种情况,我会感到很惊讶,但如果像其他人建议的那样,齿轮油没有更换,它可能已经过早地磨损了。

检验是否是这种情况的一个方法是尝试 “双离合"。当你从一档换到二档时,踩下离合器,将变速杆移到空档。然后松开离合器,再次踩下离合器,将变速杆移到二档。这样可以强行减慢你的换挡速度,中间再让离合器抬起来的动作,有助于减慢变速箱输入侧的速度,使之更容易接合档位。

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2011-12-06 02:10:39 +0000
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这里可能有几个问题在起作用:

  • 变速箱油需要更换,如ManiacZX所建议的那样
  • 你 “撕开 "齿轮太快,没有给同步器足够的时间来工作。试试慢一点换档。
  • 你的离合器可能没有正确分离。如果是电缆离合器,可能需要调整,如果是液压离合器,可能需要更换新的油液和/或从动缸。
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2011-12-06 13:50:56 +0000

我同意@ManiacZX和@Timo Geusch的观点。因为这是一辆2003年的车,很有可能齿轮油是旧的,如果不是原厂油。除非店家建议你不要换油,否则我会把它换掉。机油的价格相当便宜,而且也不费什么力气。

还有一个很大的可能就是你的离合器失调了,磨损了,或者打滑了。

我很努力地想办法把嘟嘟这个词写进这句话….

这里有一组与这种性质的问题相关的问题和答案。注:其中有些问题是我自己提出来的–我的车也见过类似的情况,换过一次齿轮油后,我就非常满意了。

离合器测试。 https://mechanics.stackexchange.com/a/1169/57

离合器症状: 液压离合器不能完全脱离

齿轮油:Redline轻量化防震适合2004年斯巴鲁翼豹手动变速箱的老化吗?

磨齿。为什么我的2002年奥迪TT在高转速时,3档会出现磨齿现象?

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2017-06-06 22:25:25 +0000
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你找到解决方法了吗?

如果没有,我建议你检查一下左侧的发动机支架,用于变速箱。也许它已经完全磨损了。

您也可以重新调整一下变速杆。VWvortex有一个程序。

最近我们一群人在类似的老爷车上也遇到了类似的问题,不过大部分是TDI。而我们发现,换挡器对位程序对5辆车中的2辆有帮助。有两辆上变速箱支架磨损,有帮助。有一辆我们换上了油,现在还在磨。要命的是,我们放掉的油液很清澈!

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