我有一个2011年铃木SX4交叉AWD与MT。有时，当我启动它，开始向前移动，或快速减速时，我可以听到什么声音像水（或其他液体）从一个地方移动到另一个地方（不能完全告诉哪里）的仪表盘下，或者可能只是防火墙后面。我把它送到铃木服务中心（离我家有近2个小时的车程），他们告诉我，空调冷却液很低。他们重新加注了冷却液，并让我上路。然而，我仍然听到仪表盘后面的滑动声。有人知道这可能是什么原因吗？谢谢
附加信息
我最近注意到，当出现这种 “流水 "声时，在发动机运行速度较快时（如加速时）更为突出。这让我相信，也许这与发动机运行的水泵或其他液体泵有关，没有移动足够的液体来填充管道，因此出现了滑动/流水声。
您的空调排水管可能被堵死了。当温暖潮湿的空气经过空调蒸发器时，空调蒸发器会冷凝水，这在空调的正常运行中会发生。有一个排水管应该是用来排出车外的水的，当它被堵塞时，水就会聚集在仪表盘下的蒸发器箱中，最终会流到某个地方，很可能是在车内的地毯上，在这段时间里，你将能够听到它四处滑动的声音。
看看你的引擎盖下，或者从车底寻找一根从防火墙伸出来的橡胶管，你可以用衣架或一根铁丝把它拔掉。
下面的图片可能是你所拥有的，如果不是，它至少会给你一个想法，你正在寻找什么。
我的经验（在多辆汽车中，尽管不是你的品牌/型号）一直是，这种声音总是意味着你的冷却系统填充不足。如果你已经清空了你的冷却系统并重新填充，它可能真的很难把所有的空气口袋从加热器核心中取出来，特别是因为在许多车辆中，它几乎与散热器盖一样高，并且在系统的另一端。我所知道的最好的系统是将车停在一个陡峭的坡度上，车头朝上，然后让发动机在散热器盖关闭的情况下运行。挤压软管，特别是靠近发动机舱后部通往加热器核心的软管，并改变节气门可以帮助。你应该会有气泡从散热器的顶部冒出来。每当液面下降时，就多加一些冷却液，重复进行，直到不能再有气泡冒出为止。
顺便说一下，另一个可能表明这是你的问题的症状是，它通常与加热器性能不佳有关（需要很长时间才能获得热量，或者只能从加热器中获得暖气而不是热气）。