车子放5个月不开可以吗？

就像@Alex说的那样，理想情况下，每次至少开半个小时。少于这个时间，你就没有足够的热量/时间来烧掉发动机中所有的冷凝水（你会在机油加注口盖下得到黄色的粘稠物质，让你知道是否是这样）。你希望每周至少开一次，以保持缸壁上的油（防止开始腐蚀/点蚀）。

这当然是理想的情况。现实中，很多人只要开上一个小时，把油箱加满，然后用涓流充电器把车停在电瓶上过冬就可以了……

每隔几周启动它几分钟就会弊大于利。

运行几分钟是太短了。它会杀死电池，机油也会变质。最好每隔几周就开半小时，给电池充电，避免 “方形 "轮胎，并保持机油和软管的良好状态。

我每年冬天都会把我的Camaro存放在这里（过去8年）。每年我的车启动时都没有问题。

我会去看看存放老爷车的地方，我不会在这五个月内启动汽车（湿气会在排气管中形成）。我的建议和上面类似，

1. 买燃油稳定剂（我买的是Stabil，不过任何品牌都有可能做到这一点），然后在油箱里倒一些，之后再把车加满。我不喜欢先加满油再倒上去的想法，因为可能混不对。让车跑一会儿（10-15分钟），或者开着车在街上跑一跑。

2. 清洗并喷蜡（或使用快速美容剂）你的油漆。如果水斑因坐在你的车漆上而形成，它们可能是一个痛苦的去除。有些人可能会非常糟糕，以至于需要进行湿砂处理。我的Camaro的前主人就是这样做的。膏状/液状蜡是没有必要的，因为你的车会被淘汰，我建议喷蜡，只是因为它是更快。

3. 把车窗摇下一条缝，让车窗流通。我还会在车内铺上烘干机的床单来阻挡老鼠（有人认为它的效果，不过我还没有遇到老鼠）

4. 断开你的电池。假设你的电池是健康的，当你去启动你的车时，应该有各种果汁。

编辑：

我差点忘了! 找个修车厂检查一下你的冷却液效果。你最不希望的就是发动机缸体开裂。

有些人在前和后存车时都会换机油，我觉得存车前没必要换。我一般是在出车后的第一周内换机油。我也从来没有遇到过冬季存放轮胎爆胎的情况，

我的科迈罗是1995年的，每年启动都没有问题。

把车停放5个月应该不是问题，你可能最好不要启动它。我刚刚把车停好，它要一直停到4月份–过去10年我一直这样做，没有任何不良影响。

准备工作，把油箱加满油，加一些汽油稳定剂，然后开几英里。你不希望让油箱空着，因为那会助长水汽在油箱中凝结。更换机油和过滤器，并断开蓄电池。如果你愿意的话，可以在蓄电池上安装一个涓流充电器。

在这里的老爷车车主中，将车停放几个月是很常见的事情，不少人在冬天都会将他们的老爷车开走（虽然我更喜欢一年四季都使用我的车）。

正如其他答案中提到的那样，最好的办法是每隔几周找人好好开一开，但如果做不到这一点，我相信通常的建议是加满油箱，加满机油和冷却液，然后把车顶起来（以减轻轮胎的重量），并给电池充电。

如果你住在潮湿的环境中，最好在车里放一些硅胶或类似的东西，否则你可能会发霉。有些人还建议给发动机加注机油，但如果你这样做，你一定要在机油排空到正常水平之前不要启动它。

我在上大学的时候，每年冬天都要把我的1986年CJ-7开走6个月。我爷爷是海军陆战队的机械师，每次都让我做以下工作：

1. 加满油箱，放入汽油稳定剂，发动机运转约10分钟，
2. 放出并更换机油，更换机滤。
3. 断开电瓶，把电瓶带进屋
4. 由于这是燃油喷射器之前，我们向化油器喷洒启动液 5.在刹车上喷洒WD-40 6.把它存放在车库里. 7.给底盘上润滑油

如果可以的话，把它顶起来，让轮胎不在地面上。我从来没有这样做，但我有新的轮胎。你可以在任何一家修车厂同时做#2和7

当我把它放回路上时，我们在化油器中喷洒启动液，并长时间运行汽车以燃烧气体。我从来没有出现过任何重大问题。

你最不想做的**件事就是每隔几周让人给你开车。重要的是，在把车放进睡房五个月之前，你最后一次开车是在高速公路上至少开了15-18英里，足够长的时间让机油热到足以抵挡水蒸气/冷凝水，形成碳酸、油泥、清漆。一个老的机械师的测试是把你的手放在你的油盘（底盘）的底部。如果温度太高，不能保持在那里超过几分之一秒，你是A-OK的持续时间。

当仍然温暖，把一个塑料袋用橡皮筋固定在排气管的末端。要么断开你的电池，要么安装一个优质的电池断开开关。只要确保它的额定电流大于你的启动器的电流就可以了。我使用&使用一个Cole Hersee开关，我从我们当地的NAPA汽车配件店买的，在我的帕卡兹。

一位雪佛龙工程师告诉我们，任何汽油（任何品牌，它都像阿司匹林）应该是好的至少一年，如果它被存储在温度保持在80度以下。一个朋友在他的一辆Delahayes里装了完全两年的汽油，它马上启动，运行良好。我确实使用Stabil作为预防措施，并听说船用Stabil甚至更好，但没有读过任何审查的技术文件上。只有当你的车会遭受硬冻，或者有空调的时候，你才需要防冻液，在这种情况下，你需要15%的防冻液，只是为了保护加热器芯子，即使在洛杉矶或凤凰城的8月也不至于冻结。不要用蒸馏水，蒸馏水是离子饥渴的，会浸出矿物质——比如铅、锡、散热器上的焊料。只需使用软水和优质的防锈剂和缓蚀剂。我喜欢No-Rosion，Red Line的产品也不错。

一位已故朋友的'54法拉利Testarossa在两场古董赛之间坐了7个月，没有任何不良影响，而且他在存放期间没有把车抬起来。

加州的Nethercutt收藏馆每年只开两次车，每半年一次。

你可能要考虑在你真正关心的任何一辆车中使用DOT-5硅刹车油，因为这种产品是非水溶性的，不会吸收环境空气中的水分，而水分正是腐蚀主缸和轮缸的原因。

如果你或负责的人在你不在的时候，每隔几周上下摇晃几下汽车，或许轻敲几下刹车踏板也无妨，但这两样东西是可有可无的，我们现在要讲的是“禅与蛰伏的汽车保养艺术。”

由于你的车在车库里，而且有遮挡，所以你不用担心紫外线和高温会使你的轮胎退化。一直不理解人们对 “加热车库 "的赞美。加热会加剧任何化学反应，比如生锈。如果你要在寒冷干燥的天气里开一辆好车，一个不加热的车库，但发动机的块状加热器，或散热器和底盘下的高温灯听起来像是一个更好的主意。

我有一辆45岁的Vette（原车主）和存储在TN的冬季，通常在4-6个月之间，取决于冬季结束。我读了一篇文章，从Duntov Motors标记为制动液学校建议在汽车的年龄，不使用合成制动液，由于他们吸收水分。他们建议回到老式的乙二醇为旧的经典。他们不赞成使用Dot 2，建议使用Dot 4 Glycol，基于干式446，湿式311（湿式是关键数字，（Dot 2是湿式284）。