自动变速箱的车在发动机不运转的情况下，在空档状态下拖行，会不会损坏？

大多数车主手册都规定，车辆在拖动时，驱动轮不能在地面上行驶超过x英里，也不能以超过y英里/小时的速度行驶。原因是Neutral（空档）只是使发动机与变速器脱离，但并没有使变速器与车轮脱离。当驱动轮转动时，变速器也在转动。这可能会使变速器发热，由于发动机没有开启或啮合，所以变速器油泵可能没有对变速器进行冷却。类似的原因还有变速器没有得到适当的润滑，

• *

例如，一本【2004年克莱斯勒Sebring车主手册】(http://www.chrysler.com/en/owners/manuals/)规定：

平床拖动是首选的拖动方式。如果没有平床牵引车，可以使用轮子升降牵引车。

不建议在前轮着地的情况下进行后拖，因为可能会导致变速箱损坏。如果只能选择后拖，则必须使用前端台车。

上面还规定，如果你必须将驱动轮放在地面上拖：

自动变速箱–你的车辆在以下条件下可以被拖走。档位选择器必须处于中性，拖行距离不得超过15英里（25公里），拖行速度不得超过25英里（40公里）。因此，如果您以低于25英里/小时的速度拖行了7或8英里，您可能是安全的。你当然要把这样的拖行降到最低。

昨日，我到了一个工作岗位上，收集了一辆车，原来是自动车，发动机正在运行，但负载时过热，我让电机运行，变速箱处于空档，并以60英里/小时的速度拖了近200英里，经常停下来检查温度等，没有任何问题。

考虑到混合动力汽车越来越普遍，同时考虑到混合动力汽车通常被认为是自动变速箱，我将提供一个混合动力汽车的具体答案。

在丰田混合动力汽车上，有一个最高速度限制，当你在空档和发动机不运转的情况下拖动汽车时，你必须绝对遵守。原因是汽车包含一个行星齿轮组，有三根轴：一根通向车轮和电机发电机2（MG2），另一根通向内燃机（ICE），第三根通向MG1。

现在，如果ICE停止，汽车向前行驶，MG1会迅速向反方向旋转。在ICE不运行的情况下，其实MG1是有可能超转速的。

在我的车上（2016款丰田RAV4混合动力车），我相信MG1会超转速的极限是80公里/小时。这个信息是基于观察到在车速超过80公里/小时时，电动车(EV)灯从来没有亮过，但在车速低于80公里/小时时，EV灯可以偶尔亮起。

我现在不记得手册上关于最大拖行速度是怎么说的了，但我会为了安全起见，认为这个限制更低，60公里/小时(其实在芬兰，车速超过60公里/小时，用绳子拖车是违法的)。遵守这个较低的极限，就杜绝了MG1超速的可能，

当然，由于这个车是电控的，没有电就不能把变速箱换到N位。所以，你可能需要跳火才能使用N位。