用自动变速箱推启动汽车

根据经验，我的老马自达323-C自动车可以在大约34英里/小时的速度下进行碰撞启动（这速度太快了，推不动！）。这是一个传统类型的自动箱，所以我不知道它将如何与CVT / DSG变速箱的东西不同。

我曾经在这辆车的行李箱中携带跳线，因为启动任何汽车的最有效的方法，但当然是自动与电池平坦的汽车是使用另一辆车或跳线包跳车。

如果您的启动电机死了，检查励磁电缆是否正常，没有断裂，因为这可以阻止启动器旋转。这是现实世界中的问题吗？如果是，请问车辆的品牌和型号是什么，有什么症状？

自动变速箱最初有一个功能，可以推式启动，除了前泵外，还有一个后泵。如果汽车在滚动，即使发动机不运转，后泵也会提供压力。一些速度是需要15至30英里/小时的建议，使通过变矩器传输足够的扭矩，使发动机转动启动。所有的自动车到1958年和一些到20世纪60年代中期都是可推式启动的，一些例子是通用的水力式到1958年，雪佛兰的powerglide到1966年，Fordomatic/Cruseomatic到1963年和一些福特到1968年初，克莱斯勒的Torqueflite到1965年。参考MOTOR AUTO REPAIR MANUAL封底内的 “如何推拖自动驾驶汽车"。

我相信你可以用传统的变矩器来做。我做过。这并不聪明。

由你的朋友推，不。用另一辆车推，是的–但正如另一位史蒂夫-M所建议的那样，你需要25-35英里/小时的高边，也许可以使这种情况发生.＆002＆002如果没有变速箱油泵驱动，你不会得到TC适当的填充，但通常有足够的残余液体留在TC中，以尝试这种不明智的特技。这;是一个真正的好的变速箱油服务和那些我们都实际做的区别…… 我们有多少老前辈拆掉了盾牌(当你可以的时候)，并旋转了TC，拔掉了插头，并排出了转换器? 没有火焰在这里;我是有罪的，因为任何。

编辑：我应该限定，因为我说的是老学校。C5或727时代，早期的完全液压系统，你总是会有一些反向的动力路径回到TC。现代TCM电磁阀系统我很怀疑，我根本不知道。我想我记得我曾在工作中遇到过一些卡在 “紧急拖动模式 "中的东西，它故意解除了动力流路，以防止在平拖过程中损坏（可能是干泵烧毁）。

我相信，用完全没电的电瓶推起一辆现代汽车的可能性是一个神话。我曾经和几个帮忙推车的工友一起用一辆手动变速箱车试过。即使达到了显著的速度，也没有档位能启动汽车。我甚至尝试着在松开离合器踏板的同时转动钥匙，以防汽车设计成不能推着启动！

问题是，通常情况下，如果蓄电池没有电，就接近零伏。如果蓄电池接近零伏，如何激发交流发电机的线圈？现代汽车的交流发电机是电励磁的，没有永磁体，

最后我取来了我的跳线，帮助启动了汽车，

如果说手动挡汽车几乎不可能推着启动，那么自动挡汽车再怎么推也无法启动。当然，这一切只适用于蓄电池完全没电的情况。如果还有一些电荷，但不足以启动发动机，那么这些电荷可能足以激发交流发电机的线圈，从而启动发动机。