冷却液中的机油--我有多大的麻烦？

最有可能的来源是机头垫圈。检查是否有过量的烟雾（机油进入孔隙）、冷却液流失（冷却液进入孔隙）和机油中的蛋黄酱效应（冷却液进入机油）

你没有说你的车是什么车，但对于相当多的车辆，特别是老车，对于一个有能力的DIY技师来说，这是一个可以做的工作。一般来说，你需要一本像样的手册，一套垫圈和新的头部螺栓，一把扭矩扳手和一个选择的插座，并确保按照手册中给出的松/紧顺序进行。最好让工程店对车头进行检查和/或撇清，但如果不是太严重的打击，通常可以不用检查。

跟进@Nick C的回答：

车头垫片几乎肯定需要更换，在一些车上，只要有合适的工具和程序，更换车头垫片是很直接的工作。

然而 ，在一些看似主流的车上，情况并非如此。按照接触车头垫片的难易程度，我对常见的设计评价如下：

直列 ：相对容易。横置直列-4在现在的汽车上非常常见，所有的零件都可以很容易地进入。纵向发动机布局不太常见（如宝马直列6），你需要伸手进去拿那些后部螺栓。

V ：比较麻烦。一个V-6或V-8将是更多的工作，如果没有其他原因，比你有两个头垫圈关注。是尝试诊断每一个还是直接更换两个，这是你的决定。

Flat : 铸铁的b/*tch。我爱我的斯巴鲁，但更换车头垫片不是一个随随便便就能着手的进化。你可以从车底看到它们，但如果不拉动发动机，就没有方便的方法去接触它们。

头垫圈是当水是在油，这是没有那么昂贵，如果发动机不其他热。如果你开着你的车，水温不超过100度，那么你的头垫圈是确定的.这意味着你有这2个问题

1. 油冷却器

2. 如果是机油冷却器，很容易更换，然后你需要清洁你的水冷却系统，经过几次良好的清洗（意味着10+，放水，添加新的清洁水库），你改变节温器和水球。 ＆002＆002如果是块裂缝，然后寻找另一个发动机，而不是维修便宜。