油箱里的油量重要吗?
只要油箱里还有一些油,油位重要吗?换句话说,是否应该确保油箱大部分时间都是满的,或者这只是愚蠢的?换句话说,是否有合理的理由让你避免在几乎空箱的情况下运行(除了实际运行空箱的风险之外)?
只要油箱里还有一些油,油位重要吗?换句话说,是否应该确保油箱大部分时间都是满的,或者这只是愚蠢的?换句话说,是否有合理的理由让你避免在几乎空箱的情况下运行(除了实际运行空箱的风险之外)?
前面两个帖子都挺好的。不过我再补充几点注意事项。
在低油箱的情况下,在艰难的转弯过程中,有些车会揭开燃油泵的取油口,然后饿死。
多年来,人们一直在讨论将1/4油箱作为最低限度的油箱,因为燃油为燃油泵提供冷却。有些人认为,额外的冷却会延长油泵的寿命。我的看法是,确实如此,但这并不重要,因为无论如何,泵都不会过热(OEM燃油泵的故障现在非常罕见,几乎所有我见过的燃油泵更换都没有解决他们的问题……)。
–如果油箱液面保持正常,任何漂浮的杂物都会安全地停留在油泵进气口上方。但如果水位过低,这些东西就会被吸进去,最终导致过滤器堵塞,甚至造成物理损坏。
知道汽油不会结冰(好吧,它在零下180度时就会开始结冰,但这是你或你的车无法忍受的),但随着时间的推移,少量的水会在你的油箱中积聚。
所以,在寒冷的冬季天气条件下,比如在加拿大,如果你的油箱里的水位较低,积水可能会结冰并导致一些问题,比如堵塞你的燃油泵或软管。
我还想补充的是,除了可以避免总是带着不到1/4的油跑的问题(大概,几次就可以了),还可以避免在遇到堵车或者需要去一个比你想象中远的地方,比如送人,没时间加油或者附近没有加油站的情况下,没有油。
总之,我总是宁愿安全也不后悔。而我想,除了金钱之外,没有什么理由不把它至少加满1/4。
不管你的油位有多低,燃油泵永远都会淹没在燃油中,泵其实是坐在一个装满燃油的井里面,它的每一辆内装泵的车都是这样的,否则质量就会暴露在氧气中,火花就会点燃油箱的蒸汽,然后轰然倒塌。—前工大毕业生。
是的,它确实很重要
常见的原因
不常见的原因
-低油量意味着更轻的重量,更轻的重量意味着更快的0-60时间和更好的转弯 -低油量增加了更好的转弯,因为减少了周围的漂浮物,有可能导致汽车滑动 -由于更轻的重量,低油量增加了燃油经济性 -由于更轻的重量,低油量减少了轮胎磨损。事实上,你可以说它减少了许多不同类型的磨损,包括刹车,离合器轴承,发动机和许多其他由于更轻的重量。 - 始终如一的低油量或高油量会导致更频繁的重新加油,这可能会增加某些部件的磨损,如您的启动器 - 始终如一的低油量或高油量会导致您的信用卡更频繁地被盗或从加油站的额外退款欺诈,当他们不自动退还您未使用的燃料。 - 低油量会增加油箱的损坏,原因是油箱内的热燃料和冷燃料蒸发产生的膨胀和收缩力。
水分会聚集在油箱的内壁上。当室外温度在水的冰点附近徘徊时,水分就会变成冰,从壁上掉下来,沉到油箱底部,从而堵塞燃油泵或燃气管道。
在旧时代,这个问题需要燃气管道防冻剂,它被添加到燃料中。汽油防冻剂是简单的酒精,它能在水结冰前将其溶解。今天,大多数燃料都在油泵中添加了酒精,因此不需要防冻剂。
我们在基础教育和航空教育中都读到过,在炎热的天气下,要保持油箱满载,以避免燃油烟雾的积累,低油量会增加油箱的损坏,因为油箱内冷热蒸发的燃油会产生膨胀和收缩的力量。轮胎的减重和磨损是次要的,因为生命安全更重要。