检查发动机代码P0420催化剂效率低于阈值银行1
正常行驶几个月没有问题后，我的2003年本田思域EX检查发动机灯在一次长途旅行中亮起。拿去扫描了一下，是P0420。催化器效率低于阈值银行1。他们说这可能是一个坏的催化器或氧传感器。
我借了一个扫描仪，并试图测量氧传感器的读数随着时间的推移。似乎没有很好的时间分辨率：
这是电压与 “时间 "的关系，虽然我不知道 "时间 "是什么单位，也不知道这是否有用。反正这张图期间没有发生代码。显然，传感器应该是这样开关的？
然而，lambda传感器的输出电压不应该保持不变。它应该在PCM增加然后减少喷入进气歧管的汽油量时，在富油到瘦油之间来回翻转。每次电压反转，从高到低或反之，这就叫 "交叉计数"。一个好的喷油系统上的O2传感器从富到瘦的波动应该是每秒1次左右。如果交叉计数的次数低于这个数字，就说明O2传感器变得迟钝，需要更换。http://www.fordscorpio.co.uk/obd2scan2.htm
虽然另一个网站说：
一旦功能齐全的催化剂达到工作温度并 "点亮"，我们应该看到下游传感器发出一个漂亮的 "平线 "信号，这表明废气已经成功转换。 http://www.picoauto.com/tutorials/cat-efficiency.html
单格的例子：
MIL STATUS OFF
ABSLT TPS % 25.4
ENG SPEED RPM 3018
CALC LOAD % 74.9
MAP KPA 75
COOLANT °F 194
IAT °F 109
IGN ADVANCE DE 21.0
ST FTRM1 % 0.8
LT FTRM1 % 3.9
VEH SPEED MPH 20
FUEL SYS 1 CLSD
FUEL SYS 2 N/A
O2S11 V 0.875
ST FTRM11 % 3.1
O2S12 V 0.780
ST FTRM12 % -1.0
OBD2 STAT CA
Frame 21
Time 74.3
我清除了代码，正常行驶过程中没有再出现，但在反方向的长途旅行中，发动机灯又亮了。两次灯亮起都是在加满油箱后不久，回到高速路上。我在这次旅行中测得的数据是38英里/加仑，听起来效率并没有什么严重的问题）。我认为这是相同的代码，这一次，但还没有读它。
它通过了排放检查02/19/2011。
我有示波器和电压表，如果这将有助于找出原因。
更新：我更换了上游氧传感器，灯仍然出现。加满气后亮，加满气后熄灭。所以关于汽油在不同的加油站略有不同？
更新:机械师更换了催化器，费用通常很高，灯还是偶尔会亮。
我发誓，每次我在另一辆排气管有异味的车/卡车后面时，它就会出现，然后几个小时后熄灭。
显然这个代码也可能是由排气歧管破裂引起的， 这是这些车的常见问题 ?