所以，昨天我们下了非常大的雨，不幸的是，我在一个陌生的城市地区开车。我开过高水，导致我的车打滑，于是我掉头。汽车表现正常，直到我到了较高的地方，开始加速，然后汽车就窒息而死。我尝试着转动发动机几秒钟后，就能重新启动汽车。当它重新启动时，它仍然在打喷嚏，但当把它的转速提高后，它从尾气管中吹出大量的蒸汽，它看起来（现在看起来）运行良好。
不过我担心可能发生的更长期的损坏。我想至少要更换机油（压缩室水分过多导致机油中的水污染），虽然我也想知道是否要进行压缩测试（燃烧室中水的存在是否会损坏环或密封件？我也很好奇蒸汽是否会损坏铱金塞。还有什么需要考虑检查的吗？
作为参考，问题车是2007年的三菱Eclipse；车内有一台2.4 mivec发动机，（f$*#ing）前车主在雾灯后面加装了一个带滤清器的售后进气。
听起来好像你确实吸了一些水，并在水锁的边缘，但没有完全达到那里。我也怀疑你对发动机造成了任何损害，事实上，你可能已经无意中帮助你的发动机（虽然我不会建议你再次这样做！！）。额外的溅射可能是你的CAI上的过滤器被水浸泡的情况。我认为你很幸运，但可能已经通过毫发无损。
我认为至少应该更换机油（压缩室中的水分过多导致机油中的水污染），尽管我也想知道是否要进行压缩测试（燃烧室中的水是否会损坏环或密封件？
通过油尺检查机油。如果机油没有出现乳白色，我就不会担心。机油达到工作温度后，其中所有的水分会相当快地蒸发，并通过PCV带出，在发动机中燃烧。
我也很好奇蒸汽是否会损坏铱金塞。
就其本身而言，蒸汽不会损坏任何发动机部件（因为我们已经排除了水锁的可能性–过量的水会损坏，这是肯定的！）。想想水/甲基喷射系统。它们将大量的水（或水蒸气）注入发动机。作为一个旁观者，水喷射可以用来有效地提高燃料的辛烷值，它可以清洁燃烧室，由于进入进气道时的冷却作用，可以降低氮氧化物的含量，等等。另外，只要给与适当的量，水变成蒸汽时的膨胀率比空气/燃料燃烧时的膨胀率更大。显然，如果引入过多的水，会扼杀燃烧。大量的水=坏事；少量/计量的水=好事。
还有什么需要考虑检查的吗？
做检漏可以告诉你是否可能有任何内部损坏。最大的可能性可能是阀门弯曲，但从你描述的运行情况来看，我怀疑是否有任何损坏。
你很可能只是对内部进行了短暂的蒸汽清洗。
为了更好地衡量，当你用花园软管的全部输出通过一个小汽车发动机时，会发生什么： https://www.youtube.com/watch?v=JSSSosql1zc#t=1m5s 。