怠速行驶对发动机有害吗？

除了经济和环境方面的考虑，美国和加拿大的政府机构还表示，怠速运转会对发动机部件产生各种负面影响。这将导致燃烧室的玻璃化，并降低汽油发动机火花塞的有效性（沉积物严重的火花塞会发生污垢，从而降低4-5%的油耗）。此外，汽油会污染机油，从而降低机油的润滑性能（这可能意味着更频繁地更换机油和/或增加发动机的磨损）。

此外，由于发动机在低于理想的工作温度下运行，这将导致水蒸气（燃烧的产物）在排气系统中积聚（在适当的温度和更高的转速导致的气体排放速度下，它清除得很好），从而导致腐蚀。另外，由于催化转化器的不完全燃烧和无效工作，怠速行驶产生的废气比驾驶相同用量的汽油多出10-12%。

至于人们担心启动系统部件的过度磨损，这里有一些计算方法。根据一些估计，频繁地重新启动发动机，每年会多花10元左右的更换零件等费用（以我的经验，我拥有几辆车多年来，从来没有更换过启动器（或电磁铁，或飞轮齿轮等）（我开车确实比大多数人少）。即使人们把他们的车当做垃圾，也可能是8-10年才更换一次）。

现在，让我们假设我们开的是中型车，平均每月行驶1000英里（约1600公里），或12000英里/年，行驶25英里。这使得它每年使用大约480加仑（12000/25）。假设燃油效率适度降低5%，那么在行驶相同里程数的情况下，相当于每年多耗费24加仑（（480×1.05）-480）。按每加仑3.5美元的低估算，相当于每年增加84美元的油耗。省下这些钱，新的起动机不到三年就能收回成本。

这些都是非常非常保守的计算。据各种不怠速运动引用的一些数字估计，怠速10分钟大约会消耗0.1加仑的燃油（对于一辆小车）。如果你每天怠速10分钟，一年加起来就超过35加仑。而重新启动汽车只需要10-15秒的燃油。你只要在铁道口、在开车道口、在长长的路灯下关闭发动机，就能省下真金白银（一般人不建议）等等。

让汽车空转对汽车没有好处，尤其是在开着空调的情况下。你基本上完成的是在不积累任何里程的情况下帮助汽车磨损。随着气缸的燃烧，你正在使用几个电气元件，对皮带等施加一些小的压力。

如果你曾经看到过汽车的广告，声称高里程，但宣布他们是 “高速公路里程"，他们试图做出的说法是他们没有用车辆进行城市驾驶（不必要的怠速，因此有效地将里程放在发动机上，但不是里程表）。

每当发动机运行时，你正在慢慢地磨损车辆的一些组件。在这里或那里做几分钟并不会产生巨大的差异，但一次30-40分钟将超过你在大城市1个多小时的通勤时间中在红绿灯/交通中闲置的时间。

总之，2-3分钟是好的；任何超过10分钟的事情，一般的共识是这是一个坏主意。

传闻中，我见过一些（也曾坐过一辆）汽车在怠速时过热。没有空气流通，你对风扇和节温器的依赖比开车时更大。如果汽车一切正常，你应该完全可以怠速行驶一段时间。但是，如果冷却系统出现问题，或者油泵越来越弱，你可能最终会出现原本不会发生的故障（或者至少不会那么快发生）。把长时间的怠速行驶当成是对汽车的压力测试，没有问题一切都好，但如果没有问题，你就会发现! :-)

你在怠速时油压不足的概率要大得多。如果发动机有任何问题–比如磨损导致公差比最初设计的大，或者机油太稀–机油压力不足的情况会更加夸张。长时间的怠速可能会对你的发动机造成灾难性的损害，那么同样的时间用于巡航。

我住在加拿大，我可以告诉你，启动发动机的磨损比怠速几分钟更大，这一点是有保证的，尤其是在这里的冬天，如果发动机不运转，从全工作温度降到室温只需要20-30分钟，而且冷启动发动机意味着曲轴箱中的粘性机油较少，以及在第一次旋转或两次旋转期间，Valvetrain上几乎没有机油。此外，所有的发动机在预热时都会比正常工作温度下施加更多的燃油，只是为了帮助它们更快地预热。你永远不应该驾驶一个冷的发动机（一年中的任何时间），让它至少75％的全工作温度，然后再驾驶它，A：因为你将运行一个丰富的燃料/空气混合在预热和B：金属（特别是铝，大多数现代4缸是由这个）不喜欢快速加热，你增加了金属翘曲的风险，我见过的人吹头垫圈锤一个冷的发动机在冬天的死和变形的头，这不是一个10美元的修复。 ……如果你找一家店来做，那是1000美元的修复。

我个人使用的经验法则是，每次我开始驾驶一辆新车时，我首先要计算发动机从冷车到热车需要多长时间，然后我记住这个时间，如果我要在任何地方停车的时间比这个时间长，我会把我的发动机关掉，比方说，它需要10分钟来热车{在-40f需要更多的时间，比如25分钟。但比如说10}，我要跑进加油站拿东西，如果我要在10分钟内进出，我会让发动机继续运转（注意锁好车门，备用钥匙和无钥匙进入几乎是必备的），但如果我要进朋友家15分钟，我会关闭发动机。＆002＆002这是一个粗略的指南，你希望你的发动机热的高转速驾驶冲刺（高速公路旅行），以帮助热传递到你的变速箱和外部组件，所以他们也不会热得太快。 ＆002＆002 Theres一个地狱的很多很多，我可以说这个话题，但我将在这里结束，我饿了。

发动机磨损多发生在发动机冷车或发动机过热时。当温度较低时，泵出的机油不能很好地流经缸体钻头和缸盖，导致发动机部件磨损。而在过热的情况下，机油较稀，不能很好地保护发动机部件，某些部件会融化，导致水泵壳破裂。温热的机油对发动机部件提供了最好的保护。

回答你的问题，如果发动机不能保持建议的工作温度，那么在怠速运转时打开空调会对发动机造成伤害，没有散热器系统，任何寒冷的天气都无法阻止发动机过热。因此，是的，怠速行驶时开空调会伤害你的发动机，但只有当你的车辆没有一个有效的散热器系统，如旧型号的车辆。不知道我在这里能不能说出车辆型号而不被拖上法庭。值得一提的是新车车型空调是用电池供电的。

过热基本上是会导致发动机磨损较快。如果你能避免，那么不管是高速行驶还是怠速行驶都无所谓。

在一个完全不同的注意……在一些地方（我住在这样的地方，特别是佛蒙特州），它是非法的离开钥匙在无人看管的车辆，或离开无人看管的车辆空转。诚然，我们佛蒙特州人在冬季经常这样做–当我们冲进一家杂货店时，让车辆运行，这样当我们回来时，方向盘上就不会布满冰霜–但这是非法的，而且是可以起诉的。

如果有人跳进你的车内，并把车开走，会发生什么？你很可能会被认定为和小偷差不多的罪责。一辆行驶中的汽车就是公然邀请盗窃。