如何检测机头垫片是否爆裂？

补充一下Anarach的回答……

缸盖垫片周围有4个东西–燃烧室（气缸）、油道、冷却剂道和外部空气。燃烧室（汽缸）、油道、冷却液道和外部空气，它们之间的任何两个（或更多）都可能发生故障，而且每个都有不同的症状。

机油-冷却液故障将导致其中一个或两个受到污染–寻找机油中是否有类似蛋黄酱的物质（尽管少量的这种物质也可能因冷凝而形成，特别是如果发动机已经放置了一段时间），或者冷却液中是否有油。

机油-空气或冷却液-空气故障应该是很明显的，在缸体外侧有任何一种沉积物。

机油-气缸或冷却液-气缸故障可能是最常见的。它们会导致排气管冒烟（因为污染物被烧毁），以及机油或冷却液系统增压（导致冷却液流失和过热，这通常是第一个明显的症状）。它们也可以通过压缩测试来检测，压缩测试将检查每个气缸的压缩量–不合格的气缸压缩量会低得多，因为空气会逸出。

气缸-空气故障很少见（尽管你也会出现气缸与气缸之间的故障，特别是在过孔发动机中）。同样，压缩测试是一个很好的指标……

有很多快速检查车头垫片的方法，

• 冷却液从排气歧管下方从外部泄漏
• 排气管冒白烟
• 发动机过热
• 散热器或冷却液溢流槽内有气泡
• 白色乳白色机油
• 冷却液大量流失，但无明显泄漏

这些通常是购买二手车时需要注意的要点。

在其他2个答案的基础上……

要测试气缸和另一个端口之间的缸盖垫片被炸毁，请做一个漏气测试。这样可以将空气泵入气缸，测量损失多少。你可以倾听并寻找空气排出的源头。

要测试冷却液系统，请做冷却液系统压力测试。这与漏气测试类似。给冷却液系统加压，看看你失去了多少压力。如果压力下降，说明冷却液在某处泄漏。

您可以在Harbor Freight购买这两种测试套件，每套约50美元。

在动手之前，一定要对发动机进行良好的清洁，这样就很容易发现泄漏源。

缸基测试

优点

有助于在气缸层面隔离垫片泄漏的来源。

缺点

由于其他来源也可能通过活塞环和/或阀门产生损坏的气缸密封，因此可能无法确定。

例子

• 压缩测试
• 渗漏测试

• 目测：冷却液渗漏到汽缸中，会将汽缸盖上的积碳洗掉，可以用内窥镜通过火花塞口看到并评估，如这里所示。曲轴可能需要旋转以使气缸盖对准相机的适当焦距，以使感兴趣的表面成为焦点。

缸体测试

优点

一次测试整个缸体，即所有的气缸。

缺点

由于无法确定受损的汽缸，因此用处不大

示例

• 化学测试：使用一个塞子和虹吸装置来密封散热器盖口，这样任何泄漏到冷却系统中的燃烧气体都可以被吸入该装置，并通过化学反应来检测，该装置会改变特殊溶液的颜色。球泡吸气器通常用来从冷却液系统中吸入空气与溶液混合，并利用了这样一个事实，即从泄漏的头部密封垫中吸入的这种空气中二氧化碳的浓度要明显高于大气中发现的 0.04% 。用呼出的气体进行控制测试，以确定解决方案仍然是好的，如这个 视频 所示，因为在呼出气体中的二氧化碳浓度是 4% 或比大气中的二氧化碳浓度高100倍的情况下，预计会发生反应/颜色变化。汽车尾气中的二氧化碳浓度可高达16%。
• 气体分析仪：用于测量碳氢化合物，即未燃烧的燃料。由ScannerDanner使用fga-4000-xds进行演示 -气味：我见过一个技术人员闻到散热器的气味，并声称闻到排气管或其他他认为建议坏掉的头部垫圈的东西。

老兄… 你要做的就是在 “Y "处断开排气管，或者在每个人的车头之后… … 确保散热器是满的，然后把它摇过来。如果你想，你可以断开线圈的连接… 不管哪根管子漏水，都是相关的管子裂了。我们都知道其相当少有漏气的情况。在此之前，发动机肯定会因过热而关闭。你的信息是非常有价值的，但其矫枉过正。我的意思是，我们不打算改变了垫片周围的一个特定的气缸，所以它的问题并不重要，哪个气缸有问题，或为什么。只是头部。如果你必须切割管道-切割他们-只是要确保你留下足够的重新连接片和一个夹子。