今天天气很热，我看到我的冷却液快到100C/212了，我把车停在路边，停了下来，往引擎盖上一看。冷却液箱里剩下的极少的水全部沸腾了。于是，我去加油站买了一些水，把水箱加满。回到家后，几乎同样的问题，水箱里的水都沸腾了。
现在，我的问题。
1.我想把车开到最近的有资质的维修点去，但是由于我住的地方比较偏僻，所以离维修点有一段距离（大约8公里）。如果我把整个冷却液箱加满，开车那么远的距离是否安全？
我想把车开到最近的有资质的维修处，但由于我住的地方比较偏僻，所以距离维修处有相当的距离（约8公里）。如果我把整个冷却液箱加满，开这么远的距离是否安全？
我想说是的，你可以开车。给车装的水要比你认为必要的多得多。我发现两升的苏打水瓶是很好的运输和倾倒容器。在开车的时候，观察你的仪表：如果你看到读数很高，就下车往溢流罐里加水（千万不要打开热的散热器盖）。根据需要重复进行。
能是什么原因？我知道不看车是不可能诊断的，但是，如果您有什么想法，可能是什么问题，我真的想听听。
水显然在做它应该做的事情：将热量从发动机中带走。不幸的是，有什么东西阻止了热量离开水（例如，前面提到的淤泥，冷却鳍片中的污垢或只是阻碍了气流）_或者您有一个泄漏。
我认为你直接去服务站的直觉是个好主意。
然而，如果你选择自己诊断这种情况（如果你不自信的话，我不建议你这么做），你可以试着把车开到温度，关上车门，听听看有没有压力泄漏（嘶嘶声和/或白色蒸汽）。
为了清楚起见，千万不要**裸手摸索是否有蒸汽泄漏。最好的情况是：你会被严重烧伤。
在最后一段话的基础上，补充一句来自 Dan 的可爱话语。
云，以及从水壶或蒸汽机车中喷出的可见的 “蒸汽"，是液态水滴，在海平面气压下的最高温度为100℃。实际看不见的蒸汽有可能在与外界空气多少混沌混合的过程中，被凝结的水滴卷入其中，但 "纯 "蒸汽是看不见的，也没有上限温度。把你的手放在机车侧面喷出的蒸汽中可见的部分，你可能会被烫伤，但把你的手放在靠近蒸汽出口处的看不见的喷射中，可能会把你的肉从骨头上剥下来。
那里的关键词是 "无上限温度"。
你不应该丢失液体 - 它是否全部沸腾了？
如果你的冷却液量很低，我会怀疑是泄漏。
如果液位正常，我会怀疑是管道或散热器本身的限制，或者可能是节温器损坏限制了流量。
检查散热器软管是否弯曲或扭曲，或散热器是否损坏。
如果没有什么明显的问题，我会确保冷却液液位在应有的位置，然后慢慢地开到你的车库–你确实说过这种情况只发生在较高的速度下。
散热器可能会有铁锈或淤泥的堆积，所以让修车厂冲洗一下可能会有用，他们可以对冷却液循环路径进行全面检查。
哎要小心，但不要过于担心。
可能一切都很好，de散热器上的盖子可以让水保持压力，所以只有在120℃以上才会沸腾，我没有沸腾，只有当你打开盖子时，压力才会消失。在热发动机上打开那个盖子非常危险。
发动机过热的主要原因：
1.风扇皮带松动或断裂 2. 水泵故障 3. 水管裂开 4. 散热器盖故障 5. 节温器卡死 6. 头部密封垫烧坏 7. 散热器堵塞 8. 冷却液系统锁气（在发动机冷车并关闭的情况下，取下冷却液加注盖（必要时加注到水位），然后挤压散热器底部软管数次，直到加水的地方没有气泡冒出。 9. 发动机磨损严重（你检查过机油液位吗，油尺上有没有水的痕迹，机油液位是否过低？ 10. 10.电风扇或温度开关故障（现代发动机过热的主要原因（风扇应该在温度高于正常值时立即启动）
我绝对不会尝试驾驶过热的汽车（你可能会造成更多的损害，例如：发动机卡死或气缸盖破裂）。如果您无法修复故障，那么请找一个能修复故障并知道自己在做什么的人。
千万不要在热的发动机里放冷水，你有可能会把缸体和/或缸盖弄裂，而且冷水会像火山一样从你加水的地方喷出来，很可能会烫伤你。
如果你不知道自己在做什么，那么最好找一个知道的人。