燃料用完了怎么办？

有些柴油发动机会有问题，有些不会。这一切都取决于车辆上的喷射系统如何工作。需要担心的更大问题是无关的部件，如燃油泵（一次或低压和二次或高压）。柴油主要是一种油，它有助于冷却和润滑它所接触的部件。这些部件包括泵（如前所述）和喷油器。当你用完燃料，零件往往热起来，更多的泵比喷油器，因为至少主泵将继续尝试和泵有燃料的援助，以冷却它。这实际上是真实的大多数油箱内燃油泵用于燃油喷射车辆，无论是柴油或汽油。

底线是，不要运行你的燃料低，因为你可能会导致你的燃料系统问题。不过，这可能不会伤害到发动机本身。

旧的柴油系统必须从油箱中吸取燃油。如果他们跑出来的燃料，它是赫克试图让他们再次启动。你不得不放掉系统中的空气，这样它就会再次虹吸。你不应该担心这个与新的车辆（无论是汽油或柴油）。就像我前面说的，他们使用一个泵，通常位于油箱中，为二级泵提供燃料，在那里它被加压到更高的水平。很多柴油车还使用一个以上的燃油过滤器，以确保进入喷射系统的燃油相当干净。二级喷油泵的公差相当严格，所以里面的异物可能会造成破坏。

如果你的柴油用完了，什么都不会损坏，但如果喷油泵里有哪怕是最少量的空气，喷油泵也不会工作。因此，需要将油管和喷油泵中的空气完全放掉，发动机才能正常启动和运转。

关于油箱底部的垃圾进入系统，那是燃油过滤器的作用。通常有一个更便宜的预过滤器，可以抓住所有的垃圾。如果堵塞了，就清理或更换它。

如果发动机消耗掉油箱中所有的柴油，也会消耗掉柴油中的污垢/残留物，这些污垢容易积聚在油箱底部。这些污物会进入发动机，并进入养生回路，由于污物可能会阻碍回路，所以需要进行清扫。

另外，如果你的柴油用完了，电路中就不会再有柴油了，必须手动或用单独的泵重新启动（如使柴油再次进入电路）。

我的柴油发动机燃油泵的垫圈被炸坏了。汽车有时会停滞，因为我认为空气进入系统。曲柄发动机暂时工作，直到我更换燃油泵。

现在大多数汽车甚至重型卡车都是通过油箱顶部吸油，管道并没有完全清空油箱，燃油过滤器会膨胀并收集大部分的水，这些水在寒冷的天气里会凝结在油箱边，这些水会结冰并切断燃油流。

50年前，气锁曾是一个问题，现在大多数发动机都会向油箱中再循环少量的水，这样可以使系统中的空气自我放气。

JD拖拉机在启动之前，需要将提升泵尽可能地用力，才能轻松启动。有些车可能是相同的，但我们的宝马车启动容易后，它运行干显示51公斤的空。

大多数车都会在摇动一些曲柄后启动，而且在燃油耗尽后更换滤清器是个不错的主意。

一般来说，现代的发动机，尤其是高压共轨电喷器，在电脑电压低于12.4伏的情况下是无法启动的。